[实用新型]智能蓄电池传感器有效
申请号: | 201921746601.1 | 申请日: | 2019-10-17 |
公开(公告)号: | CN210867218U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 王德魁 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(连云港)有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/42;B60R16/033 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 222006 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 蓄电池 传感器 | ||
本实用新型揭示了一种智能蓄电池传感器,其包括主体部、连接器、蓄电池夹持件和与一搭铁线相连的连接桥,所述主体部包括有分流电阻,所述分流电阻与所述蓄电池夹持件和连接桥分别连接,所述智能蓄电池传感器包括有控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断的控制开关。本实用新型通过设置所述控制开关来控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断,以实现对所述智能传感器接地与否的控制,从而控制蓄电池供电与否,如此设置,有利于防止蓄电池漏电,提高蓄电池的使用寿命。
【技术领域】
本实用新型涉及一种智能蓄电池传感器,所述智能蓄电池传感器包括有与一搭铁线相连的连接桥。
【背景技术】
在很多领域,需要使用到智能蓄电池传感器。以汽车领域中汽车启停系统里面的智能蓄电池传感器为例,所述智能蓄电池传感器包括有主体部、连接器、蓄电池夹持件以及用于与一搭铁线连接的连接桥,所述主体部包括有外壳、设置在所述外壳内的处理器和铜板,所述铜板通过焊接的方式分别与所述连接桥和蓄电池夹持件连接。然而,所述智能蓄电池传感器无法控制蓄电池的供电与否,在实际应用中,例如在汽车处于熄火状态时,蓄电池容易发生漏电,漏电现象会导致蓄电池老化,严重影响蓄电池的使用寿命,同时漏电现象还会影响车辆的正常使用。
所以,希望设计一种新型的技术方案以解决上述问题。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种智能蓄电池传感器,其可以提高蓄电池的使用寿命。
为解决上述问题,本实用新型可采用如下技术方案:一种智能蓄电池传感器,其包括主体部、连接器、蓄电池夹持件和与一搭铁线相连的连接桥,所述主体部包括有分流电阻,所述分流电阻与所述蓄电池夹持件和连接桥分别连接,所述智能蓄电池传感器包括有控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断的控制开关。
在较佳的实施例中,所述控制开关为机械式控制开关。
在较佳的实施例中,当所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断时,在导通状态,所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻接触,在断开状态,所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻分离;当所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻的通断时,在导通状态,所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻接触,在断开状态,所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻分离。
在较佳的实施例中,所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断,所述控制开关包括有设置在所述连接桥和分流电阻中的一个上的第一贯穿孔、设置在所述连接桥和分流电阻中的另一个上的第一螺纹孔、穿过所述第一贯穿孔与所述第一螺纹孔配合的第一螺栓和用于限制所述第一螺栓相对于所述第一贯穿孔做轴向运动的限制件,所述连接桥和分流电阻均由导电材料制成,所述第一螺栓由绝缘材料制成。
在较佳的实施例中,所述控制开关包括有导电连接部,当所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断时,在导通状态,所述导电连接部与所述连接桥和分流电阻均接触,在断开状态,所述导电连接部最多与所述连接桥和分流电阻中的一个接触;当所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻的通断时,在导通状态,所述导电连接部与所述蓄电池夹持件和分流电阻均接触,在断开状态,所述导电连接部最多与所述蓄电池夹持件和分流电阻中的一个接触。
在较佳的实施例中,所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断,所述控制开关包括有绝缘安装座和第二螺栓,所述第二螺栓包括有所述导电连接部和绝缘操作部,所述连接桥和分流电阻分别安装于所述绝缘安装座且间隔设置。
在较佳的实施例中,所述绝缘安装座具有第二螺纹孔,所述第二螺栓在所述连接桥和分流电阻之间的区域与所述第二螺纹孔配合。
在较佳的实施例中,所述绝缘安装座具有延伸至所述连接桥和分流电阻之间的分隔部,所述第二螺纹孔贯穿所述分隔部。
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