[实用新型]一种船舶应急脱缆控制装置

权利要求书

1.一种船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：包括，固定座组件、挂钩(5)、直线驱动组件(9)、压紧架(8)；

其中，所述挂钩(5)与所述固定座组件铰接；

所述压紧架(8)的一端压在所述挂钩(5)的尾部；

所述直线驱动组件(9)包括，驱动杆(92)、电磁铁(97)和铁盘(96)；

所述驱动杆(92)前端与所述压紧架(8)固定连接，尾端与所述铁盘(96)固定连接；所述电磁铁(97)设置在所述铁盘(96)的一侧。

2.如权利要求1所述的船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：

其中，所述电磁铁(97)得电产生吸力；所述铁盘(96)靠近所述电磁铁(97)移动，并与所述电磁铁(97)吸合；带动所述驱动杆(92)随所述铁盘(96)移动；带动所述压紧架(8)也随所述铁盘(96)移动，离开所述挂钩(5)的尾部；所述挂钩可绕所述固定座组件旋转。

3.如权利要求1所述的船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：

其中，所述直线驱动组件(9)还包括，筒体(91)、固定盘(93)、带孔的隔板(95)和压缩弹簧(94)；

所述筒体(91)可拆卸地固定在所述固定座组件上；

所述隔板(95)设置在所述筒体(91)内，将所述筒体(91)内部分割成两个腔体；

所述电磁铁(97)固定在所述筒体(91)的一个腔体内；

所述铁盘(96)和所述电磁铁(97)处于所述筒体(91)的同一个腔体内；

所述驱动杆(92)的前端穿过所述隔板(95)的孔，再穿出所述筒体(91)与所述压紧架(8)固定连接；

所述固定盘(93)固定在所述驱动杆(92)上，且处于所述筒体(91)的另一个腔体内；

所述压缩弹簧(94)套在所述驱动杆(92)上，且处于所述固定盘(93)和所述隔板(95)之间。

4.如权利要求1所述的船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：

其中，所述挂钩(5)与所述固定座组件铰接的位置具有扭转弹簧，驱动所述挂钩(5)复位。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：

其中，所述固定座组件包括，底座(1)、立柱(2)、控制箱体(12)；

所述立柱(2)固定在所述底座(1)上；所述控制箱体(12)固定在所述立柱上；

所述立柱(2)上具有两个安装耳(3)，所述挂钩(5)下端通过铰接轴(4)铰接在两个所述安装耳(3)之间；

所述直线驱动组件(9)设置在所述控制箱体(12)内；所述控制箱体(12)上具有活动槽(7)；

所述压紧架(8)的下端穿过所述活动槽(7)与所述驱动杆(92)固定连接，且所述压紧架(8)可在所述活动槽(7)内移动。

6.如权利要求5所述的船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：

其中，所述压紧架(8)包括压紧块(81)和压紧轮(86)；

所述压紧轮(86)与所述压紧块(81)可旋转连接；

所述压紧轮(86)压在所述挂钩(5)的尾部。

7.如权利要求6所述的船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：

其中，所述压紧块(81)的长度和宽度大于所述活动槽(7)的长度和宽度；

当所述挂钩(5)未脱钩时，所述压紧块(81)将所述活动槽(7)遮挡住。

8.如权利要求6所述的船舶应急脱缆控制装置，其特征在于：

其中，所述压紧架(8)还包括滑杆(82)；所述滑杆(82)的一端与所述压紧块(81)固定连接，另一端穿过所述活动槽(7)与所述驱动杆(92)固定连接；

所述压紧架(8)还包括限位块(83)，所述限位块设置在所述滑杆(82)上，且设置在所述控制箱体(12)内；

所述限位块(83)上设置有至少一个滑轮(84)；所述滑轮(84)贴合在所述控制箱体(12)的内表面。