[实用新型]一种后悬总成顶升设备有效
| 申请号: | 201921742236.7 | 申请日: | 2019-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN211102510U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 周怿;肖方 | 申请(专利权)人: | 广汽乘用车有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23P21/00 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌 |
| 地址: | 511435 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 总成 设备 | ||
1.一种后悬总成顶升设备,其特征在于:包括操作机构和悬挂在总装车间主线上的平衡助力机构,所述操作机构包括机架、挂钩、动力机构、丝杆、滑块和顶升结构,所述挂钩位于所述机架的顶部,所述机架的底部连接在所述平衡助力机构上,所述动力机构固定在所述机架上,所述丝杆与所述动力机构通过万向节传动连接,所述滑块通过内螺纹连接在所述丝杆上,所述顶升结构的一端与所述滑块铰接、另一端与所述机架铰接,所述滑块在所述丝杆上移动同步带动所述顶升结构的升降运动。
2.根据权利要求1所述的后悬总成顶升设备,其特征在于:所述平衡助力机构包括平衡缸和平衡臂,所述平衡缸通过平衡臂悬挂在总装车间主线上,所述机架的底部连接在所述平衡缸上。
3.根据权利要求1所述的后悬总成顶升设备,其特征在于:所述的顶升结构包括摆臂和顶升块,所述摆臂包括不在同一直线上的第一臂杆、第二臂杆和第三臂杆,所述第二臂杆两头分别固定连接所述第一臂杆和第二臂杆,所述第一臂杆远离所述第二臂杆的一端与所述滑块铰接,所述第三臂杆远离所述第二臂杆的一端与所述机架上设有的转动轴铰接,所述顶升块设在所述第二臂杆上,所述顶升块用于顶升汽车的后悬总成。
4.根据权利要求3所述的后悬总成顶升设备,其特征在于:所述顶升块为顶部设有圆柱台的立方体结构,所述顶升块的底面连接在所述第二臂杆上。
5.根据权利要求4所述的后悬总成顶升设备,其特征在于:所述第二臂杆上设有与所述顶升块配合使用的导轨,所述导轨两端设有限位结构,所述顶升块通过复位装置与所述限位结构连接。
6.根据权利要求5所述的后悬总成顶升设备,其特征在于:所述复位装置为弹簧。
7.根据权利要求3所述的后悬总成顶升设备,其特征在于:所述的动力机构包括伺服电机、减速机和控制开关,所述减速机和伺服电机组合使用集中动力输出,所述控制开关控制所述动力机构的动力输出。
8.根据权利要求7所述的后悬总成顶升设备,其特征在于:所述摆臂上设有感应开关,所述感应开关与所述控制开关连接并控制其启停。
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