[实用新型]一种组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具

说明书

本实用新型公开了一种组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具，属于模具领域，包括下模座，所述下模座的一侧设置有进水管，所述下模座上安装有导流对接管，所述导流对接管的一侧设置有下模腔，所述下模腔与下模座焊接固定，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座的一侧设置有出水管，所述上模座上安装有上模腔，所述上模腔的顶端设置有注液管，所述注液管的一侧设置有溢流管，所述下模腔和上模腔的内侧均设置有隔板；该组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具通过设置进水管和出水管来进行模具的成型冷却，通过设置的进水管快速导入冷却水，通过出水管使得导入的冷却水外排，对待模具进行高效的水冷降温，利于配件的快速成型冷却。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具。

背景技术

模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。

但是现有的组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具在使用的过程中，不能对模具进行快速的降温，同时，在进行防撞梁浇筑的过程中不能够对组合的配件进行同时浇筑成型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具，包括下模座，所述下模座的一侧设置有进水管，所述下模座上安装有导流对接管，所述导流对接管的一侧设置有下模腔，所述下模腔与下模座焊接固定，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座的一侧设置有出水管，所述上模座上安装有上模腔，所述上模腔的顶端设置有注液管，所述注液管的一侧设置有溢流管，所述下模腔和上模腔的内侧均设置有隔板，所述隔板的一侧设置有组合配件成型腔，所述隔板的另一侧设置有防撞梁成型腔，所述隔板上开设有对流孔。

采用上述方案，从进水管处导入外部的冷水，导入的冷水进入下模座的内侧，从而对下模腔进行降温，导入的冷水从导流对接管处导入上模座的内侧，从而对上模腔进行降温，导入到上模座中的冷水从出水管处排出，从而实现对浇筑模具的快速降温。

作为一种优选的实施方式，所述注液管和溢流管顶端的水平高度相同。

采用上述方案，通过高度相同的注液管和溢流管来进行浇筑液的加注。

作为一种优选的实施方式，所述上模座上开设有与导流对接管对应的孔洞。

采用上述方案，通过设置的孔洞便于导流对接管的接入。

作为一种优选的实施方式，所述对流孔共设置有若干个。

采用上述方案，便于浇筑液在组合配件成型腔和防撞梁成型腔之间流通。

作为一种优选的实施方式，所述进水管和出水管分别设置有两个，且两个进水管对称分布在下模座的两侧。

采用上述方案，保证进水和出水的速度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具通过设置进水管和出水管来进行模具的成型冷却，通过设置的进水管快速导入冷却水，通过出水管使得导入的冷却水外排，对待模具进行高效的水冷降温，利于配件的快速成型冷却；

该组合式超高强度钢板车门防撞梁的成型模具通过设置组合配件成型腔和防撞梁成型腔来便于配件的制作，通过设置的组合配件成型腔和防撞梁成型腔来同时进行配件和防撞梁的浇筑，从而实现防撞梁的快速成型，提升加工的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；