[实用新型]一种轴箱更换减震弹簧的快捷机构

说明书

本实用新型公开了一种轴箱更换减震弹簧的快捷机构，具体涉及轴箱减震弹簧技术领域，包括轴箱，所述轴箱的顶部活动贴合有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部活动贴合有上定位心轴，所述轴箱的中部开设有活动槽，所述活动槽的内壁滑动连接有下定位心轴，所述下定位心轴套接在减震弹簧的内侧壁，所述轴箱的底部分别开设有定位槽和环形螺纹槽。本实用新型通过转动定位螺栓，使得法兰盖从定位槽的内壁脱离，从而使得法兰盖带动下定位心轴从活动槽的内壁向下抽出，并对减震弹簧进行更换非常方便，使得更换减震弹簧不需要动台车也不需要拆卸轴箱，较以前传统结构方便很多，从而使得实现更换减震弹簧更容易，更便捷的目的。

技术领域

本实用新型涉及轴箱减震弹簧技术领域，更具体地说，本实用涉及一种轴箱更换减震弹簧的快捷机构。

背景技术

电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。

但是现有技术在实际使用时，弹簧底部定位心轴是焊在轴箱上的，拆卸弹簧要将轴箱拆下或者将台车吊装下来，拆卸很麻烦也很困难，使得电机车弹簧不容易更换。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种轴箱更换减震弹簧的快捷机构，通过转动定位螺栓，使得定位螺栓带动法兰盖从定位槽的内壁脱离，从而使得法兰盖带动下定位心轴从活动槽的内壁向下抽出，并对减震弹簧进行更换非常方便，使得更换减震弹簧不需要动台车也不需要拆卸轴箱，较以前传统结构方便很多，从而使得实现更换减震弹簧更容易，更便捷的目的，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轴箱更换减震弹簧的快捷机构，包括轴箱，所述轴箱的顶部活动贴合有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部活动贴合有上定位心轴，所述轴箱的中部开设有活动槽，所述活动槽的内壁滑动连接有下定位心轴，所述下定位心轴套接在减震弹簧的内侧壁，所述轴箱的底部分别开设有定位槽和环形螺纹槽，且定位槽的内壁设有法兰组件；

所述法兰组件包括法兰盖，所述法兰盖固定连接在下定位心轴的底部，所述法兰盖的中部固定连接有导向管，所述导向管的内壁插接有定位螺栓。

在一个优选地实施方式中，所述上定位心轴固定连接在电机车的内部，且轴箱靠近减震弹簧的一端设有减速机挂钩。

在一个优选地实施方式中，所述法兰盖的一端设置有切口，且法兰盖的大小与定位槽的大小相等。

在一个优选地实施方式中，所述导向管的数量为三个，且三个导向管呈环形固定连接在法兰盖的中部，所述导向管贯穿并延伸至法兰盖的两端。

在一个优选地实施方式中，所述导向管的内部开设有导向槽，所述定位螺栓贯穿并延伸至导向管的两端，且定位螺栓活动连接在导向槽的内壁。

在一个优选地实施方式中，所述导向槽内壁的顶部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧活动套接在定位螺栓的表面，所述复位弹簧的底部固定连接有垫片，所述垫片固定连接在定位螺栓表面的底部。

在一个优选地实施方式中，所述环形螺纹槽的内壁开设有弧形螺纹槽，且环形螺纹槽的底部为扩口式结构。

在一个优选地实施方式中，所述活动槽的内径与下定位心轴的直径相等，且下定位心轴的长度大于活动槽的长度。

本实用新型的技术效果和优点：