[实用新型]汽车仪表板总成以及包括其的汽车有效
| 申请号: | 201921739661.0 | 申请日: | 2019-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN210653360U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 陈丹丹 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
| 地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 仪表板 总成 以及 包括 | ||
1.一种汽车仪表板总成,其特征在于,包括:
总成本体,所述总成本体的上部和下部分别设置有第一定位孔和第二定位孔;
第一定位销,所述第一定位销可安装在所述第一定位孔内,所述第一定位销用于实现所述总成本体与车身在车身长度方向和车身高度方向的定位;
第二定位销,所述第二定位销可安装在所述第二定位孔内,所述第二定位销用于实现所述总成本体与所述车身在车身长度方向的定位;
其中,所述第一定位销和所述第二定位销两者位置关系满足以下计算公式:
式中:A:第一定位销和第二定位销的直线距离,单位mm;
B:第二定位销的位置偏差,单位mm;
C:第一定位销与第一关键匹配特征的直线距离,单位mm,其中,F1、F2、……、Fn分别为设置在仪表板蒙皮上且用于与总成本体匹配的第一关键匹配特征、第二关键匹配特征、……、第n关键匹配特征,其中,F1与第一定位销之间距离最大;
X:第一关键匹配特征的位置偏差,单位mm;
a:等腰三角形ABA的顶角以及等腰三角形CXC的顶角,单位°。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述第一定位销和所述第二定位销两者位置关系满足以下计算公式:
式中:A:第一定位销和第二定位销的直线距离,单位mm;
B:第二定位销的位置偏差,单位mm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述第一定位孔和/或所述第二定位孔为腰型孔。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述第一定位孔沿着所述总成本体的长度方向延伸,所述第二定位孔沿着所述总成本体的宽度方向延伸。
5.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述第一定位销包括第一销帽和从所述第一销帽中部延伸出的第一插头,所述第一插头贯穿所述第一定位孔,且与所述车身连接,所述第一销帽覆盖在所述第一定位孔上。
6.根据权利要求5所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述第二定位销包括第二销帽和从所述第二销帽中部延伸出的第二插头,所述第二插头贯穿所述第二定位孔,且与所述车身连接,所述第二销帽覆盖在所述第二定位孔上。
7.根据权利要求6所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述汽车仪表板总成还包括:密封垫,所述第一插头和/或所述第二插头上套设有所述密封垫,所述密封垫对所述第一定位孔和/或所述第二定位孔进行密封。
8.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述第一定位销和/或所述第二定位销为膨胀螺丝。
9.根据权利要求1或2所述的汽车仪表板总成,其特征在于,
所述第一定位销和/或所述第二定位销为设置在车身相应位置的螺柱。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的汽车仪表板总成。
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