[实用新型]一种具有吊钩固定装置的吊车

说明书

本实用新型涉及法兰加工制造的技术领域，尤其是涉及一种具有吊钩固定装置的吊车，其包括车体和绝缘臂，车体包括车头、车轮和车架，车头与车架固定连接，车轮与车架转动连接，绝缘臂与车架转动连接，绝缘臂远离车架的一端转动连接有吊钩，所述吊钩与车头之间设置有拉紧组件，拉紧组件包括拉紧线和收线轮，拉紧线一端与车头的底端固定连接，另一端与收线轮固定连接，收线轮与车头之间设置有安装组件。本实用新型具有在固定吊钩的过程中降低工人劳动强度的效果。

技术领域

本实用新型涉及法兰加工制造的技术领域，尤其是涉及一种具有吊钩固定装置的吊车。

背景技术

法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于两个设备之间的连接，比如减速法兰等等，在法兰的加工制造中，原材料进场或者成品出厂时通常需要吊车对原材料或成品进行吊运。

现有技术可参考公告号为CN203474311U的中国专利，其公开了绝缘臂吊车，其包括车体和绝缘臂，车体包括车头、车轮和车架，车头与车架固定连接，车轮与车架转动连接，绝缘臂与车架转动连接，绝缘臂远离车架的一端转动连接有吊钩。当绝缘臂处于收起状态时，吊钩悬挂在车头的前方，为了避免吊钩在形式过程中剧烈晃动，操作员通常在吊钩与车头的底端之间设置连接带，使用连接带时，首先将连接带一端与车头固定，然后推动吊钩与连接带另一端插接配合，使吊钩通过连接带与车头临时固定。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：吊钩质量大，推动吊钩需用多人配合推动，造成固定吊钩过程中工人劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有吊钩固定装置的吊车，在固定吊钩的过程中，达到降低工人劳动强度的目的。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有吊钩固定装置的吊车，包括车体和绝缘臂，车体包括车头、车轮和车架，车头与车架固定连接，车轮与车架转动连接，绝缘臂与车架转动连接，绝缘臂远离车架的一端转动连接有吊钩，所述吊钩与车头之间设置有拉紧组件，拉紧组件包括拉紧线和收线轮，拉紧线一端与车头的底端固定连接，另一端与收线轮固定连接，收线轮与车头之间设置有安装组件。

通过采用上述技术方，首先利用安装组件将收线轮与车头安装，使收卷轮与车头的位置固定；吊车使用完毕后固定吊钩时，首先拽动拉紧线，使缠绕在收线轮的拉紧线与收线轮分离，然后将拉紧线与吊钩卡接，然后转动收线轮将拉紧线缠绕在收线轮上，使拉紧线带动吊钩靠近车头，当拉紧线将吊钩与车头拉至最紧的位置，使吊钩与车头临时固定，由于转动收线轮带动拉紧线收紧吊钩和车头，达到在固定吊钩的过程中降低工人劳动强度的目的。

本实用新型进一步设置为：所述安装组件包括抵接板、安装板、转动轴和安装螺栓，安装板设置有两个，两个安装板分别设置在收线轮的两端，转动轴设置在安装板与收线轮之间，转动轴一端与收线轮固定连接，另一端与安装板转动连接，每个安装板与车头之间均设置抵接板，抵接板与安装板固定连接，抵接板远离安装板的一端与车头抵接，安装螺栓穿过抵接板与车头螺纹连接。

通过采用上述技术方案，使用安装组件时，首先将转动轴与安装板转动连接，然后将抵接板与车头抵接，再用安装螺栓穿过抵接板后与车头螺纹连接，使抵接板与车头固定，由于抵接板与安装板固定连接，安装板随抵接板与车头固定，由于转动轴与安装板转动连接，便于收线轮在车头处转动，安装组件结构简单、安装方便，提升收线轮安装时的便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述收线轮连接有驱动组件，驱动组件包括电机和垫板，垫板水平设置，垫板一侧与车头固定连接，电机与垫板的顶端固定连接，电机的输出轴与转动轴固定连接。

通过采用上述技术方案，由于垫板与车头的固定连接，又由于电机与垫板固定连接，所以电机随垫板固定在车头处；由于电机与转动轴固定连接，启动电机带动转动轴转动，由于转动轴与收线轮固定连接，所以转动轴转动带动收线轮在两安装板之间转动，利用电机带动收线轮转动，进一步降低工人的劳动强度。