[实用新型]一种汽车后地板前横梁加强结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车后地板前横梁加强结构，包括前横梁，所述前横梁包括固定部，且固定部一侧设有弯曲部，所述弯曲部一侧设有安装部，且安装部通过螺栓固定有地板，所述固定部底部两侧处分别设有第一卡板和第二卡板，且第二卡板一侧焊接有等距离分布的加强板，所述加强板一侧外壁焊接有同一个加强杆，所述加强杆一侧外壁通过螺栓连接有等距离分布的弯梁，且弯梁顶部与地板底部，所述第一卡板一侧焊接有等距离分布的三角板。本实用新型加强前横梁与主车架之间的连接紧固性，避免前横梁与主车架长时间后造成的小范围转动，前横梁能为地板提供侧面支撑，降低地板中部凹陷的情况，增加汽车地板使用寿命，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车后地板前横梁加强结构。

背景技术

驾驶室地板由地板和地板梁组成，地板梁是主要支承和受力件，一般由厚2mm左右的钢板冲压而成，车身的上部件焊接在地板上面，乘员的重力压在地板上，故要求地板有足够的强度和刚度。目前使用的汽车后地板的前横梁多使用薄钢板冲焊结构，然后在薄钢板上利用螺栓将地板固定在横梁上，现有的横梁结构在于主车架固定时缺少侧面支撑结构，另外地板在于横梁固定时也缺少侧面支撑结构，其刚度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后地板前横梁加强结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后地板前横梁加强结构，包括前横梁，所述前横梁包括固定部，且固定部一侧设有弯曲部，所述弯曲部一侧设有安装部，且安装部通过螺栓固定有地板，所述固定部底部两侧处分别设有第一卡板和第二卡板，且第二卡板一侧焊接有等距离分布的加强板，所述加强板一侧外壁焊接有同一个加强杆，所述加强杆一侧外壁通过螺栓连接有等距离分布的弯梁，且弯梁顶部与地板底部，所述第一卡板一侧焊接有等距离分布的三角板，且三角板顶部焊接于固定部底部，所述安装部顶部外壁设有等距离分布的凸条，所述地板靠近安装部的一侧设有凸沿，且凸沿底部开有与凸条相适配的卡槽。

优选的，所述固定部顶部远离安装部的一侧开有等距离分布的第一安装孔，且固定部另一侧开有等距离分布的第二安装孔，所述固定部顶部外壁设有等距离分布的安装槽。

优选的，所述弯曲部外壁开有等距离分布的减重通孔。

优选的，所述安装部顶部开有等距离分布的地板安装孔，所述凸沿外壁开有与地板安装孔相适配的通孔。

优选的，所述加强板外壁开有多边孔。

优选的，所述固定部、弯曲部、安装部、凸条、第一卡板和第二卡板为金属材质一体成型结构。

本实用新型的有益效果为：

1、通过托条的设置，加强地板与前横梁的挤压应力，保障地板的安装效果，通过加强板的设置，加强前横梁与主车架之间的连接紧固性，避免前横梁与主车架长时间后造成的小范围转动，通过加强杆和弯梁的设置，连接地板与前横梁侧部，使得前横梁能为地板提供侧面支撑，降低地板中部凹陷的情况，增加汽车地板使用寿命，实用性强。

2、通过多边孔和减重通孔的设置，能有效减少本结构的总重量，进而为汽车减重。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后地板前横梁加强结构的侧面连接结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车后地板前横梁加强结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车后地板前横梁加强结构的侧面结构示意图。