[实用新型]一种高空救援车

说明书

本实用新型提供一种高空救援车，包括主体，平台和固定件；其特征在于：所述主体为救援车用的行走车，该配重仓的内部底端设有配重块以及电动收卷轮，再者，电动收卷轮的通过牵引绳与平台的底部相连接；所述主体的两侧设有数个可伸缩结构的支撑件，还有的是，主体的顶端通过连接轴安装有底件，并且，底件的顶端与云梯相连接；所述平台的侧边与云梯的外端相连接，且云梯为可伸缩结构，此处的接触轮是用来通过连接板以及转轴安装在平台的侧边的，使得平台在需要救援使用的时候，可以使平台通过接触轮稳固的与楼体相接触，从而好似平台可以稳固流畅的向上移动，使得平台到达较高点的时候，也可以稳固流畅的到达。

技术领域

本实用新型属于救援车技术领域，更具体地说，特别涉及一种高空救援车。

背景技术

云梯消防车设有液压升高平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，抢救贵重物资以及完成其他救援任务。车上设有伸缩式云梯,可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。

例如申请号：CN201721168272.8中涉及一种高空救援车，包括车体、转台、梯架组、升降油缸、绞盘以及钢丝绳，转台可转动地安装是车体上，梯架组包括母梯架以及至少一节子梯架，母梯架和升降油缸均与转台铰接，升降油缸的活塞杆与母梯架铰接，每节子梯架均与其相邻的子梯架或母梯架滑动连接，每节子梯架上均设有伸缩油缸、动滑轮和定滑轮，钢丝绳依次连接各个动滑轮和定滑轮，使各节子梯架依次展开；采用本实用新型的技术方案，母梯架与子梯架之间或各节子梯架之间使用钢丝绳传动方式，缩短了梯架组展开或收起的时间，使救援人员能够快速到达救援作业区域，并可利用梯架组内的输水管就近对高层建筑物内的火灾进行处置，提高了救援作业效率。

基于现有技术中的设备发现，现有的高空救援车在使用的时候，流畅到达较高救援点且稳固连接的结构不够完善，不便于使其流畅稳定的到达较高救援点并且稳固固定连接，且现有的高空救援车云梯在不使用的时候，使云梯稳固连接且不会产生异响以及晃动的结构不够完善，不便于使云梯在运输的过程中稳固连接。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高空救援车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高空救援车，以解决现有的高空救援车在使用的时候，流畅到达较高救援点且稳固连接的结构不够完善，不便于使其流畅稳定的到达较高救援点并且稳固固定连接，且现有的高空救援车云梯在不使用的时候，使云梯稳固连接且不会产生异响以及晃动的结构不够完善，不便于使云梯在运输的过程中稳固连接的问题。

本实用新型高空救援车的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种高空救援车，包括主体，平台和固定件；其特征在于：所述主体为救援车用的行走车，该配重仓的内部底端设有配重块以及电动收卷轮，再者，电动收卷轮的通过牵引绳与平台的底部相连接；所述主体的两侧设有数个可伸缩结构的支撑件，还有的是，主体的顶端通过连接轴安装有底件，并且，底件的顶端与云梯相连接；所述平台的侧边与云梯的外端相连接，且云梯为可伸缩结构，并且云梯完全展开可达120米，且救援通道的内部设有数个较小弧形结构的缓冲件；所述固定件的底部通过固定连接的方式与主体的前端上方相连接，且云梯的前端两侧设有凹槽，且云梯的前端底部嵌入安装在固定件的内部，且云梯的前端底部与内件相连接，且限位件插入安装在云梯两侧的凹槽内部。

进一步的，所述主体还包括连接槽，配重仓，连接头，牵引绳，支撑件，底件和云梯；所述主体的两端设有T形结构的连接槽，且配重仓的内侧设有T形结构的连接头，并且连接头通过嵌入的方式安装在连接槽的内部。

进一步的，所述平台还包括侧板，救援通道，缓冲件，接触轮，顶块，防滑件；所述平台的侧边通过连接轴安装有侧板，并且平台的侧边两侧通过电动连接杆与侧板的两侧相连接，且侧板的内部设有可折叠柔性的救援通道，并且救援通道的底部设有弧形结构的缓冲件。