[实用新型]一种高空救援车有效
| 申请号: | 201921738562.0 | 申请日: | 2019-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN210963619U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 黄伟伦;许强 | 申请(专利权)人: | 江苏多元航空科技有限公司 |
| 主分类号: | A62B1/00 | 分类号: | A62B1/00;B60P3/00 |
| 代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人: | 胡野 |
| 地址: | 213300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高空 救援 | ||
1.一种高空救援车,包括:主体(1),平台(2)和固定件(3);其特征在于:所述主体(1)为救援车用的行走车,该配重仓(102)的内部底端设有配重块以及电动收卷轮,再者,电动收卷轮的通过牵引绳(104)与平台(2)的底部相连接;所述主体(1)的两侧设有数个可伸缩结构的支撑件(105),还有的是,主体(1)的顶端通过连接轴安装有底件(106),并且,底件(106)的顶端与云梯(107)相连接;所述平台(2)的侧边与云梯(107)的外端相连接,且云梯(107)为可伸缩结构,并且云梯(107)完全展开可达120米,且救援通道(202)的内部设有数个弧形结构的缓冲件(203);所述固定件(3)的底部通过固定连接的方式与主体(1)的前端上方相连接,且云梯(107)的前端两侧设有凹槽,且云梯(107)的前端底部嵌入安装在固定件(3)的内部,且云梯(107)的前端底部与内件(301)相连接,且限位件(302)插入安装在云梯(107)两侧的凹槽内部。
2.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述主体(1)还包括连接槽(101),配重仓(102),连接头(103),牵引绳(104),支撑件(105),底件(106)和云梯(107);所述主体(1)的两端设有T形结构的连接槽(101),且配重仓(102)的内侧设有T形结构的连接头(103),并且连接头(103)通过嵌入的方式安装在连接槽(101)的内部。
3.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述平台(2)还包括侧板(201),救援通道(202),缓冲件(203),接触轮(204),顶块(205),防滑件(206);所述平台(2)的侧边通过连接轴安装有侧板(201),并且平台(2)的侧边两侧通过电动连接杆与侧板(201)的两侧相连接,且侧板(201)的内部设有可折叠柔性的救援通道(202),并且救援通道(202)的底部设有弧形结构的缓冲件(203)。
4.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述平台(2)的侧边通过连接板与转轴安装有接触轮(204),并且平台(2)的侧边内部通过电机安装有可伸缩结构的顶块(205),并且顶块(205)的外端设有橡胶材质的防滑件(206),并且防滑件(206)的内部设有数个圆孔,并且圆孔的内部设有数个锥形结构的插件。
5.如权利要求1所述高空救援车,其特征在于:所述固定件(3)还包括内件(301)和限位件(302);所述固定件(3)为矩形结构,且固定件(3)的顶端内侧为楔形结构,且,固定件(3)的内部底端设有橡胶材质的内件(301),并且固定件(3)的内部两侧设有弧形结构的限位件(302)。
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