[实用新型]一种高散热超厚铜箔金属铝基线路板

说明书

本实用新型公开了一种高散热超厚铜箔金属铝基线路板，包括主体、基层、绝缘层和线路层，主体包括所述基层、绝缘层和线路层，基层位于主体的底端，线路层位于所述主体的顶端，绝缘层位于基层和线路层之间，基层、绝缘层和线路层的相邻两层均固定连接。本实用新型中，基层采用板材中常规较厚1.6mm厚度的铝基板，达到硬度高抗震性能好的效果，同时采用导热率为2.0W/M.K高导热铝基板，线路板元件工作时产生的高温可以很迅速的传递到铝面散发出去，线路层使用的铜箔走线厚度用4OZ的超厚铜箔来生产，确保元件焊接的可靠性和长期稳定的使用寿命，基层和线路层中间设计有绝缘层可以有效的防止漏电事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及线路板技术领域，具体来说，涉及一种高散热超厚铜箔金属铝基线路板。

背景技术

汽车发动机舱周边在工作时会产生大量的热量，普通线路板只适合在常温环境下工作，因此并不适合在汽车发动机舱周边进行工作，故需要改进一种适合在汽车发动机舱周边工作的线路板。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热超厚铜箔金属铝基线路板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热超厚铜箔金属铝基线路板，包括主体、基层、绝缘层和线路层，主体包括所述基层、绝缘层和线路层，基层位于所述主体的底端，线路层位于主体的顶端，绝缘层位于基层和线路层之间，基层、绝缘层和线路层的相邻两层均固定连接。

进一步的，主体的顶端设有焊接点，主体设有若干固定孔，固定孔贯穿所述主体的顶端和底端。

进一步的，基层位于整个装置的最低端，基层采用板材中常规较厚1.6mm厚度的铝基板，同时基层所采用的铝基板为导热率2.0W/M.K高导热铝基板。

进一步的，绝缘层位于所述基层的顶端，绝缘层与所述基层固定连接，绝缘层采用低热阻导热绝缘材料。

进一步的，线路层位于所述绝缘层的顶端，线路层与绝缘层固定连接，线路层上的铜箔走线厚度为4OZ的超厚铜箔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中，基层采用板材中常规较厚1.6mm厚度的铝基板，达到硬度高抗震性能好的效果，同时采用导热率为2.0W/M.K高导热铝基板，线路板元件工作时产生的高温可以很迅速的传递到铝面散发出去。

2.本实用新型中，线路层使用的铜箔走线厚度用4OZ的超厚铜箔来生产，确保元件焊接的可靠性和长期稳定的使用寿命。

3.本实用新型中，基层和线路层中间设计有绝缘层可以有效的防止漏电事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例整体的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例整体的正剖视图；

图3是根据本实用新型实施例整体的侧剖视图。

附图标记：

1、主体；2、基层；3、绝缘层；4、线路层；5、固定孔；6、焊接点。

具体实施方式