[实用新型]一种电动车节能降噪动力装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车节能降噪动力装置，包括电机及连接在电机下端的变速箱，电机的中部设有电机轴，电机轴的下端设有小伞齿；变速箱包括壳体及贯穿设置在壳体内的输出轴，输出轴的一端通过轴承支撑，另一端通过滚子轴承支撑，输出轴上设有大伞齿及固定套，大伞齿、固定套之间固定连接有缓冲弹簧，小伞齿、大伞齿啮合连接后通过弹簧软连接到输出轴。本实用新型的动力装置通过设置缓冲弹簧来缓冲因道路、电控和驾驶等因素导致的转速变化而产生的窜动，从而达到降噪的目的，并提高了车辆的平稳性和驾驶体验，同时缓冲弹簧将会吸收部分机械冲击的震动波能量，从而减少了能源的不必要的耗费，达到节能降噪的目的。

技术领域

本实用新型涉及动力装置技术领域，具体的说涉及一种电动车节能降噪动力装置。

背景技术

电动车动力装置是将电能转化为机械能来驱动车体前进或后退，但是当电机加速或者在因驾驶、道路和电控等因素导致复杂工况下运行时，变速箱内常会出现卡顿的响声，严重影响驾驶体验，同时变速箱内机械传动时，常会发生机械冲击的现象，而机械冲击造成了一部分能量的耗费及降低了车辆的平稳性。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种电动车节能降噪动力装置。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种电动车节能降噪动力装置，包括电机及连接在所述电机下端的变速箱，所述电机的中部设有电机轴，所述电机轴的下端设有小伞齿；所述变速箱包括壳体及贯穿设置在所述壳体内的输出轴，所述输出轴的一端通过轴承支撑，另一端通过滚子轴承支撑，所述输出轴上设有大伞齿及固定套，所述大伞齿、固定套之间固定连接有缓冲弹簧，所述小伞齿、大伞齿啮合连接，动力为中置转角安装。

进一步的，所述小伞齿、大伞齿均为锥形斜齿轮。

进一步的，所述电机轴、输出轴为垂直关系。

进一步的，所述输出轴的一端设置在所述壳体内，另一端穿过所述壳体露出在外。

进一步的，所述大伞齿靠近缓冲弹簧的一端设有凹槽，所述缓冲弹簧抵触在所述凹槽内。

进一步的，所述电机为圆桶形状，其表面均匀间隔布置有加强护条。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在输出轴上设置缓冲弹簧，并且缓冲弹簧通过固定套和大伞齿固定，当刹车或加速时，动力装置会出现明显的顿挫感，此时，设置的缓冲弹簧会将输出轴抱死，使大伞齿往输出轴的方向缓冲，从而达到降噪目的，并提高了车辆的平稳性，同时大小伞齿啮合传动时会发生机械冲击，而缓冲弹簧将吸收部分机械冲击震动波能量，从而减少了能源的耗费。

附图说明

图1为本实用新型动力装置剖视图；

图2为本实用新型动力装置透视图；

图3为本实用新型动力装置A处放大图；

图4为本实用新型动力装置立体结构示意图；

图5为本实用新型动力装置工作状态示意图；

附图中：1、电机，11、电机轴，12、小伞齿，2、变速箱，21、壳体，22、输出轴，23、轴承，24、滚子轴承，25、大伞齿，26、固定套，27、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。