[实用新型]具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头

说明书

本实用新型涉及汽车尾气排放技术领域，且公开了具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头，包括连接头外壳，所述连接头外壳的内壁固定连接有隔音层，所述连接头外壳的内底壁固定连接有隔板，所述隔板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的正面开设有通孔，所述连接板的外壁固定连接有催化涂层，所述连接头外壳的顶部固定连接有进烟管。该具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头，达到了具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头环保高效的目的，从而解决了一般汽车尾气排放用连接头环保低效的问题，从而不会出现应尾气排放超标破坏环境的情况，使人们使用起来更加的省心和安心，进一步的满足了人们的用车需求，给人们的生活工作带来了方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气排放技术领域，具体为具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头。

背景技术

在催化剂作用下进行的化学反应称为催化反应。化学反应中，反应分子原有的某些化学键，必须解离并形成新的化学键，这需要一定的活化能。在某些难以发生化学反应的体系中，加入有助于反应分子化学键重排的第三种物质（催化剂）其作用可降低反应的活化能，因而能加速化学反应和控制产物的选择性及立体规整性。汽车尾气的排放是通过排气管进行，排气管与排气管的连接处会用到很多的尾气连接头。

但是市面上一般的汽车尾气用连接头并不具备催化反应等过程，只是单一的靠三元催化进行一次催化反应，当三元催化损坏时，就会出现尾气超标，环保低效等污染环境的情况，从而使空气环境变差，所以无法满足人们的用车需求，给人们的生活和工作带来了不便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头，具备环保高效等优点，解决了一般汽车尾气排放连接头环保低效的问题。

（二）技术方案

为实现上述该汽车尾气排放连接头环保高效的目的，本实用新型提供如下技术方案：具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头，包括连接头外壳，所述连接头外壳的内壁固定连接有隔音层，所述连接头外壳的内底壁固定连接有隔板，所述隔板的一侧固定连接有连接板，所述连接板的正面开设有通孔，所述连接板的外壁固定连接有催化涂层，所述连接头外壳的顶部固定连接有进烟管，所述进烟管的一侧固定连接有第一固定板，所述连接头外壳的顶部固定连接有第二固定板，所述第一固定板的顶部活动连接有固定螺栓，所述隔板的一侧开设有第一消音室，所述隔板的另一侧开设有第二消音室，所述连接头外壳的一侧固定连接有第一排气管，所述第一排气管的一端固定连接有弯头，所述弯头的底部活动连接有第二排气管，所述第二排气管的底部固定连接有尾唇，所述连接头外壳的顶部固定连接有连接块，所述连接块的正面活动连接有固定销，所述连接块通过固定销活动连接有稳定块，所述稳定块的顶部固定连接有固定支架。

优选的，所述尾唇的数量为两个，且两个尾唇以连接头外壳的中垂线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一固定板与第二固定板的连接处设置有密封垫，且密封垫为橡胶密封垫。

优选的，所述固定销的一端贯穿固定支架的一侧并延伸至固定支架的另一侧，且固定支架的数量为两个。

优选的，所述弯头的内壁设置有内螺纹，所述第二排气管的外壁设置有外螺纹，且弯头与第二排气管通过内螺纹与外螺纹螺纹连接。

优选的，所述第一排气管的一端贯穿连接头外壳的一侧并延伸至隔板的内壁，且第一排气管的数量为两个。

优选的，所述隔板的内侧壁固定连接有过滤网，且过滤网为不锈钢过滤网。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了具有催化反应腔的汽车尾气排放用连接头，具备以下有益效果：