[实用新型]电动汽车空调驱动器

说明书

本实用新型实施例提供了一种电动汽车空调驱动器，包括外壳、驱动电路板以及多个功率开关管，且所述驱动电路板上具有驱动电路，所述多个功率开关管均焊接在一铝基板的上表面，且每一所述功率开关管的每一管脚分别朝所述铝基板的上方垂向弯折；所述外壳内具有定位构件，所述铝基板通过所述定位构件装配到所述外壳内，所述驱动电路板以平行于所述铝基板的方式固定在所述铝基板的上方，且每一所述功率开关管的每一管脚分别焊接固定到所述驱动电路板，并与所述驱动电路导电连接。本实用新型实施例可保证多个功率开关管的固定位置，便于将所有功率开关管的所有管脚同时插接到驱动电路板，极大方便了电动汽车空调驱动器的装配。

技术领域

本实用新型实施例涉及驱动器领域，更具体地说，涉及一种电动汽车空调驱动器。

背景技术

在电动汽车空调驱动器内部，多个IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)单管以单个分散方式固定。具体地，多个IGBT单管可使用螺钉或压条分开固定。三相输出端子(即U、V、W端子)则通过整机人工焊接方式焊接到PCB(PrintedCircuit Board，印制电路板)上。高压直流输入线缆也通过整机人工焊接方式焊接到直流输入端。

在上述电动汽车空调驱动器中，由于多个IGBT单管分开固定，各个IGBT单管的固定位置极易偏差，从而导致该多个IGBT单管的管脚很难同时与PCB上的焊孔进行准确对位，在装配时往往需要花费大量的时间。并且，IGBT单管固定时使用的螺钉数量较多，不方便拆卸，造成维护困难。

并且由于三相输出端子直接焊接到PCB上，导致三相输出端子不易拆卸，难以维护。此外，由于在装配高压直流输入线缆时采用焊接方式，其操作空间狭小，穿线困难，并且不易维护。

实用新型内容

本实用新型实施例针对上述电动汽车空调驱动器中因各个IGBT单管分开固定导致阵脚难以快速插装到PCB的焊孔，焊接到PCB的三相输出端子不易拆卸、维护，以及直流输入线缆焊接操作困难的问题，提供一种电动汽车空调驱动器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种电动汽车空调驱动器，包括外壳、驱动电路板以及多个功率开关管，且所述驱动电路板上具有驱动电路，所述多个功率开关管均焊接在一铝基板的上表面，且每一所述功率开关管的每一管脚分别朝所述铝基板的上方垂向弯折；所述外壳内具有定位构件，所述铝基板通过所述定位构件装配到所述外壳内，所述驱动电路板以平行于所述铝基板的方式固定在所述铝基板的上方，且每一所述功率开关管的每一管脚分别焊接固定到所述驱动电路板，并与所述驱动电路导电连接。

优选地，所述电动汽车空调驱动器包括交流输出端子以及交流输出接口，所述交流输出接口固定在所述铝基板下方的外壳上，所述交流输出端子装配在所述铝基板的上表面，且所述交流输出接口的端脚连接到所述交流输出端子；所述交流输出端子的接线铜排与所述驱动电路板的驱动电路导电连接。

优选地，所述外壳的底板上具有散热连接面，且所述铝基板的下表面贴于所述散热连接面上。

优选地，所述定位构件包括位于所述散热连接面上的至少一个第一定位销和至少一个第二定位销，所述铝基板上具有至少一个第一定位孔和至少一个第二定位孔，所述交流输出端子上具有至少一个第三定位孔；在所述铝基板固定到所述外壳时，所述第一定位销插入到所述第一定位孔，所述第二定位销依次插入所述第二定位孔和第三定位孔。

优选地，所述散热连接面包括相对的第一边和第二边，且所述第一边的内侧设置有一个第一定位销，所述第二边的内侧设置有两个第二定位销。

优选地，所述交流输出端子的顶面具有多个接线铜排，且每一所述接线铜排上具有第一螺纹孔；所述驱动电路板上具有多个分别与所述驱动电路导电连接的第一通孔焊盘，且所述驱动电路板通过多个第一螺钉分别与所述交流输出端子的多个接线铜排导电连接，每一所述第一螺钉从所述驱动电路板的上方穿过一个所述第一通孔焊盘并螺纹连接到一个所述接线铜排的第一螺纹孔。