[实用新型]一种耐压发动机密封垫片

说明书

本实用新型公开了一种耐压发动机密封垫片，包括垫片主体、环形密封圈和密封线，所述垫片主体为长方形，其中一角处斜切除去即为定位缺，用于垫片安装时定位，所述垫片主体靠近长边处设有圆形螺栓孔，所述垫片主体平行于长边的中轴线上设有圆形气缸孔；所述环形密封圈宽度为0.5‑1mm，高度凸出垫片主体0.1mm，与气缸孔同心，内圈边缘距离气缸孔0.5‑2mm；所述密封线宽度为1‑3mm，高度凸出垫片主体0.1mm，环形密封圈两侧平行于垫片主体长边中轴线对称设有2条密封线，所述环形密封圈两侧各设有1条密封线，所述密封线垂直于垫片主体长边中轴线，所述密封线内部设有S形弯，为相连的垫片主体卷曲折叠成为的S形样，各S形弯中点连线平行于密封线各边。

技术领域

本实用新型属于气缸垫片技术领域，具体涉及一种耐压发动机密封垫片。

背景技术

发动机密封垫片是汽车发动机密封系统中的重要零部件，螺栓-气缸体-垫片密封系统借助于连接螺栓穿过螺栓孔，在螺栓预紧力的作用下对气缸体密封面施加压力，促使两气缸体面间的垫片发生塑性变形或弹性变形，进而填塞气缸密封面间的微隙，以达到密封的目的。密封性能很大程度上取决于材料的变形强度特性，随垫片应力的增加，泄漏率下降，在气缸体安装阶段，人们往往为了保证垫片的密封性而增加螺栓的预紧力，垫片应力越大，泄漏将越少。但是垫片应力太大时，垫片发生弹塑性变形引起厚度迅速减薄(压溃)，也可能出现解体碎裂(压裂)。实际安装中，控制螺栓预紧力的大小很困难，螺栓拧紧顺序不当也可能造成垫片弯曲变形，影响密封效果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种耐压发动机密封垫片，一方面通过环状弹簧提升垫片的防漏性能，另一方面通过S形弯的设置当应力过大时，S形弯吸收弹塑性力，发生形变，微量延长，防止垫片压溃或压裂。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐压发动机密封垫片，包括垫片主体、环形弹簧圈和密封线，所述垫片主体为长方形，其中一角处斜切除去即为定位缺，用于垫片安装时定位，所述垫片主体靠近长边处设有圆形螺栓孔，所述垫片主体平行于长边的中轴线上设有圆形气缸孔；所述环形密封圈宽度为0.5-1mm，高度凸出垫片主体0.1mm，与气缸孔同心，内圈边缘距离气缸孔0.5-2mm；所述密封线宽度为1-3mm，高度凸出垫片主体0.1mm，环形密封圈两侧平行于垫片主体长边中轴线对称设有2条密封线，所述环形密封圈两侧各设有1条密封线，所述密封线垂直于垫片主体长边中轴线，所述密封线内部设有S形弯，为相连的垫片主体卷曲折叠成为的S形样，各S形弯中点连线平行于密封线各边。

优选地，所述垫片主体正反两面结构相同。

优选地，所述环形密封圈为弹簧环，镶嵌或包裹于垫片主体上的空隙中。

优选地，所述密封线为硅胶材料，镶嵌胶粘于S形弯顶部的空隙中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一，机构简单，易于生产；第二，弹簧环和密封线共同作用，增加了垫片与气缸体的接触面的紧密程度，提高了垫片的防漏性能；第三，降低了螺栓预紧力过大和螺栓拧紧顺序不当造成的垫片破损，S形弯处的垫片受到过载压力时，S形弯吸收弹塑性力发生不影响密封性能的轻微形变，以防止垫片压溃或压裂。

通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型发动机垫片整体图；

图2为本实用新型发动机垫片环形密封圈剖面图；

图3为本实用新型发动机垫片密封线剖面图。