[实用新型]一种带有减震效果的自行车

说明书

本实用新型公开了一种带有减震效果的自行车，包括坐垫、车把以及用于连接坐垫与车把的车架，所述坐垫靠近内顶部的一端滑动连接有支撑座，所述支撑座的底部固定安装有两个对称分布的减震杆，每个所述减震杆靠近底部的一端均套接有定位管，两个所述减震杆底部均固定连接有活塞，且活塞位于定位管的内部，所述定位管内底部固定连接有减震弹簧A，减震弹簧A位于活塞正下方，两个所述定位管相对的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的中心处套接有减震弹簧B。该带有减震效果的自行车通过支撑座与减震弹簧A、减震杆与减震弹簧B间的配合，使坐垫具有一定的减震能力，解决了仅对车架进行减震的问题，提高了减震效果。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种带有减震效果的自行车。

背景技术

自行车是由人力脚踏驱动的陆地交通工具，自行车无污染、无噪音、重量轻、结构简单、物美价廉、使用和维修方便，既能作为代步和运输的工具，又能用于体育锻炼，因而在市场上受到人们的广泛青睐，由于一些路面凹凸不平，进而出现了带减震效果的自行车，然而大多数的此类自行车仅仅只对车架进行了减震处理，导致减震效果不佳，使骑行感未能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震效果的自行车，包括坐垫、车把以及用于连接坐垫与车把的车架，所述坐垫靠近内顶部的一端滑动连接有支撑座，所述支撑座的底部固定安装有两个对称分布的减震杆，每个所述减震杆靠近底部的一端均套接有定位管，两个所述减震杆底部均固定连接有活塞，且活塞位于定位管的内部，所述定位管内底部固定连接有减震弹簧A，减震弹簧A位于活塞正下方，两个所述定位管相对的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的中心处套接有减震弹簧B，所述固定杆表面套接有两个滑块，两个所述滑块分别位于减震弹簧B的两端，两个所述减震杆相对的一侧均固定安装有固定块，固定块通过固定安装在其表面的转轴转动连接有连接杆，连接杆与滑块固定连接。

优选的，所述车把内部插接有两个滑杆，两个所述滑杆相对的一侧固定连接有复位弹簧，所述滑杆的底部均固定安装有卡板，所述车架内部固定安装有多个均匀分布的环形限位板。

优选的，所述两个所述滑杆远离复位弹簧的一端顶部均开设有凹槽，凹槽通过固定安装在其内部的压缩弹簧滑动连接有T型卡块。

优选的，所述坐垫内顶部固定安装有海绵垫。

优选的，所述卡板的底部为半圆形，且车把的底部开设有供卡板滑动的滑槽。

优选的，所述相邻两个所述环形限位板之间的距离与卡板的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有减震效果的自行车通过在固定连接在减震杆底部的活塞与活塞正下方固定的减震弹簧A之间的配合，震动时使支撑座通过活塞能够压缩减震弹簧A，能够有效地降低震动幅度，完成减震效果；通过减震杆表面的固定块上安装转轴，与转轴转动连接的连接杆，和两个连接杆之间安装减震弹簧B间的配合，使支撑在上下移动时能够带动固定连接在连接杆一端的滑块左右滑动，在滑动的同时压缩减震弹簧B，既能完成减震效果，又可在支撑座向下移动后将其弹回。

2、该具有减震效果的自行车通过在两个滑杆的顶部开设凹槽，并在内部使用压缩弹簧连接有T型卡块，可避免骑行者在骑行过程中误碰滑杆使其向内滑动而造成的把手松动的麻烦。

3、该具有减震效果的自行车通过将卡板固定安装在两个可移动的滑杆底部，使骑行者能够在使用时可将滑杆向内滑动使其带动滑杆底部的卡板与环形限位板分离，从而能够方便骑行者无需工具就可快速地调节车把高度，使其满足骑行者舒适度。