[实用新型]航空插头及无人设备

说明书

本实用新型提供了一种航空插头及无人设备，涉及航空插头技术领域。该航空插头的一端用于连接供电设备，另一端用于插接于插座，航空插头包括插头主体、电磁结构和控制电路。插头主体用于与插座插接。电磁结构设置于插头主体内部。控制电路与电磁结构和供电设备均电连接，以在接收到供电设备发送的通信信号时导通，进而控制电磁结构通电并吸附于插座。本实用新型还提供了一种无人设备，其采用了上述的航空插头。本实用新型提供的航空插头及无人设备能够保证航空插头在传输电力时与插座的连接稳定性，并能避免在供电设备和插座之间进行通信的情况下对航空插头进行通断操作。

技术领域

本实用新型涉及航空插头技术领域，具体而言，涉及一种航空插头及无人设备。

背景技术

现在的航空插头是一种很常见的电力、通信相关的接插件，航空插头都是通过带螺纹或者带卡槽的机械结构来保证机械连接的。

现有的航空插头均采用纯机械锁紧结构，然后纯机械锁紧结构允许用户在带电情况下通断航空插头，带电通断航空插头会导致插头尖端打火，影响设备安全。并且，采用纯机械锁紧结构的航空插头为了插拔省力、一般都会留有空隙，在震动强烈的工况下，航空插头的插针和插座会同步震动，导致插针和插座磨损，接触电阻变大，最终可能导致烧毁航空插头，也极大地增大了航空插头的维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种航空插头，其能够保证航空插头在传输电力时与插座的连接稳定性，并能避免在供电设备和插座之间进行通信的情况下对航空插头进行通断操作。

本实用新型的目的还包括，提供了一种无人设备，其能够保证航空插头在传输电力时与插座的连接稳定性，并能避免在供电设备和插座之间进行通信的情况下对航空插头进行通断操作。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种航空插头，所述航空插头的一端用于连接供电设备，另一端用于插接于插座，所述航空插头包括插头主体、电磁结构和控制电路。

所述插头主体用于与所述插座插接。

所述电磁结构设置于所述插头主体内部。

所述控制电路与所述电磁结构和所述供电设备均电连接，以在接收到所述供电设备发送的通信信号时导通，进而控制所述电磁结构通电并吸附于所述插座。

可选择地，所述插头主体包括用于与所述供电设备通信连接的通信线，所述通信线用于传输所述通信信号。

所述控制电路包括控制模块和开关管，所述控制模块的一端连接于所述开关管，另一端连接于所述通信线，所述控制模块用于接收所述通信信号并依据所述通信信号导通所述开关管。

可选择地，所述控制电路包括开关管，所述开关管用于与所述供电设备电连接以接收所述通信信号并依据所述通信信号导通。

可选择地，所述插头主体还包括用于与所述供电设备电连接的正极电源线和负极电源线。

所述控制电路还包括第一导线和第二导线。

所述第一导线的一端连接于所述正极电源线，另一端连接于所述开关管的第一电极。

所述第二导线的一端连接于所述负极电源线，所述电磁结构的一端与所述开关管的第二电极电连接，另一端连接于所述第二导线。

所述开关管的控制极用于依据所述通信信号导通所述第一电极和所述第二电极。

可选择地，所述插头主体包括外壳和插接端子，所述插接端子用于与所述插座插接。

所述外壳内设置于插接腔，所述插接端子和所述电磁结构均设置于所述插接腔内部，并且所述电磁结构连接于所述插接端子的外侧。

可选择地，所述电磁结构包括固定件和磁力线圈。