[实用新型]轴承提升装置

说明书

本实用新型公开了轴承提升装置，属于轴类产品提升技术领域。它包括底座和开设在底座顶部一侧的放置槽，所述底座的顶部一侧固定安装有槽体，所述槽体内部设有斜向导轨，所述底座顶部另一侧设有三级箱体，所述三级箱体包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，且第一箱体的高度小于第二箱体的高度。本实用新型主要通过槽体内部的斜向导轨的倾斜程度、第一箱体内部的升降机构、第二箱体内部的升降机构、第三箱体内部的升降机构依次来使得轴类产品进行提升作业，代替了现有的采用夹爪式的升降机构来对轴类产品进行升降的方式，避免因夹爪夹取轴类产品时所造成的脱落情况出现。

技术领域

本实用新型涉及轴承提升装置，属于轴类产品提升技术领域。

背景技术

在轴类产品生产过程中，主要是通过夹爪将轴类产品进行固定，然后通过升降装置将夹爪和轴类产品一起升降，但是由于轴类产品主要是圆柱状，夹爪在抓夹过程和随着夹爪一起升降过程中易发生脱落现象，因此对于需要升降到高处时，对工人来说存在着风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供轴承提升装置，它解决了采用带有夹爪的升降装置来使轴类产品进行升降时，存在着脱落的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

轴承提升装置，包括底座和开设在底座顶部一侧的放置槽，所述底座的顶部一侧固定安装有槽体，所述槽体内部设有斜向导轨，所述底座顶部另一侧设有三级箱体，所述三级箱体包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，且第一箱体的高度小于第二箱体的高度，第二箱体的高度第三箱体的高度，且所述第一箱体的侧壁和第二箱体固定相连，所述第二箱体的另一侧壁与第三箱体固定相连，所述槽体一侧壁、第一箱体的侧壁和顶部、第二箱体顶部和侧壁、第三箱体顶部和侧壁均设有开口，且槽体侧壁上的开口与位于第一箱体侧壁上的开口相对应，所述斜向导轨的一端依次通过槽体上的开口和位于第一箱体侧壁上的开口伸入第一箱体的内部，所述第一箱体的内部、第二箱体的内部和第三箱体的内部均设有升降机构。

作为优选实例，每个所述升降机构为气缸和斜向滑板，每个所述斜向滑板的两端与第一箱体、第二箱体和第三箱体滑动连接，且其中一个斜向滑板与第一箱体相滑动的两侧壁与在第一箱体侧壁上设置开口的侧壁相邻，且其中一个气缸固定端安装在放置槽的内底部，且安装在放置槽内部的气缸伸缩端贯穿第一箱体并与位于第一箱体内部的斜向滑板底部相固定，位于第二箱体和第三箱体内部的气缸固定端均通过位于第一箱体和/或第二箱体内部的固定板箱相固定。

作为优选实例，当位于第一箱体内部的气缸处于静止状态时，此时伸入第一箱体内部的斜向导轨端部与位于第一箱体内部的斜向滑板的一端相接触。

作为优选实例，所述斜向导轨距离底座顶部的高度从槽体到第一箱体依次减小，位于所述第一箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度从位于第一箱体侧壁上的开口到第一箱体的另一侧壁依次减小，位于第二箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度从第二箱体靠近第一箱体到第二箱体靠近第三箱体依次减小，位于第三箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度从第三箱体靠近第二箱体的一端到第三箱体另一侧壁依次减小。

作为优选实例，当位于第二箱体内部的气缸处于静止状态时，此时第一箱体内部的斜向滑板通过气缸的上升而距离底座顶部的高度与位于第二箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度相等，且此时位于第一箱体内的斜向滑板的端部与位于第二箱体内的斜向滑板的一端相接触，当位于第三箱体内部的气缸处于静止状态时，此时第二箱体内部的斜向滑板通过气缸的上升而距离底座顶部的高度与位于第三箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度相等，且此时位于第二箱体内的斜向滑板的端部与位于第三箱体内的斜向滑板的一端相接触。

作为优选实例，位于第三箱体一侧壁的顶部还开设有缺口，所述第三箱体的侧壁上还固定连接有限位块，所述限位块的一端与缺口相对应。