[实用新型]轴承提升装置

权利要求书

1.轴承提升装置，包括底座和开设在底座顶部一侧的放置槽，其特征在于：所述底座的顶部一侧固定安装有槽体，所述槽体内部设有斜向导轨，所述底座顶部另一侧设有三级箱体，所述三级箱体包括第一箱体、第二箱体和第三箱体，且第一箱体的高度小于第二箱体的高度，第二箱体的高度第三箱体的高度，且所述第一箱体的侧壁和第二箱体固定相连，所述第二箱体的另一侧壁与第三箱体固定相连，所述槽体一侧壁、第一箱体的侧壁和顶部、第二箱体顶部和侧壁、第三箱体顶部和侧壁均设有开口，且槽体侧壁上的开口与位于第一箱体侧壁上的开口相对应，所述斜向导轨的一端依次通过槽体上的开口和位于第一箱体侧壁上的开口伸入第一箱体的内部，所述第一箱体的内部、第二箱体的内部和第三箱体的内部均设有升降机构。

2.根据权利要求1所述的轴承提升装置，其特征在于：每个所述升降机构为气缸和斜向滑板，每个所述斜向滑板的两端与第一箱体、第二箱体和第三箱体滑动连接，且其中一个斜向滑板与第一箱体相滑动的两侧壁与在第一箱体侧壁上设置开口的侧壁相邻，且其中一个气缸固定端安装在放置槽的内底部，且安装在放置槽内部的气缸伸缩端贯穿第一箱体并与位于第一箱体内部的斜向滑板底部相固定，位于第二箱体和第三箱体内部的气缸固定端均通过位于第一箱体和/或第二箱体内部的固定板箱相固定。

3.根据权利要求2所述的轴承提升装置，其特征在于：当位于第一箱体内部的气缸处于静止状态时，此时伸入第一箱体内部的斜向导轨端部与位于第一箱体内部的斜向滑板的一端相接触。

4.根据权利要求2所述的轴承提升装置，其特征在于：所述斜向导轨距离底座顶部的高度从槽体到第一箱体依次减小，位于所述第一箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度从位于第一箱体侧壁上的开口到第一箱体的另一侧壁依次减小，位于第二箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度从第二箱体靠近第一箱体到第二箱体靠近第三箱体依次减小，位于第三箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度从第三箱体靠近第二箱体的一端到第三箱体另一侧壁依次减小。

5.根据权利要求2所述的轴承提升装置，其特征在于：当位于第二箱体内部的气缸处于静止状态时，此时第一箱体内部的斜向滑板通过气缸的上升而距离底座顶部的高度与位于第二箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度相等，且此时位于第一箱体内的斜向滑板的端部与位于第二箱体内的斜向滑板的一端相接触，当位于第三箱体内部的气缸处于静止状态时，此时第二箱体内部的斜向滑板通过气缸的上升而距离底座顶部的高度与位于第三箱体内部的斜向滑板距离底座顶部的高度相等，且此时位于第二箱体内的斜向滑板的端部与位于第三箱体内的斜向滑板的一端相接触。

6.根据权利要求1所述的轴承提升装置，其特征在于：位于第三箱体一侧壁的顶部还开设有缺口，所述第三箱体的侧壁上还固定连接有限位块，所述限位块的一端与缺口相对应。