[实用新型]一种汽车散热器振动试验工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器振动试验工装，涉及汽车设备检测用辅助装置技术领域，为解决汽车散热器的尺寸大小都不一样在进行检测时会加大工作人员工作强度的问题。所述支撑底板上方的一侧设置有左支撑斜板，且左支撑斜板与支撑底板通过螺栓连接，所述支撑底板上方的另一侧设置有右支撑斜板，且右支撑斜板与支撑底板通过螺栓连接，所述右支撑斜板的一侧设置有第三支撑板，且第三支撑板与右支撑斜板和支撑底板均通过螺栓连接，所述右支撑斜板上方的一侧设置有右上小限位块，且右上小限位块与右支撑斜板通过腰型孔连接，所述右上小限位块的一侧设置有右上小滑动块，且右上小滑动块与右上小限位块通过腰型孔连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备检测用辅助装置技术领域，具体为一种汽车散热器振动试验工装。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，我国国民的生活水平也在不断的提升，现在使用到最多的代步工具就是汽车，汽车的出现让国民的生活更加的方便快捷，汽车内部设备多种多样，其中最为重要的设备就是汽车散热器，汽车散热器的设计便于对汽车内部的零件进行散热，这样可以增加汽车的使用寿命，在对汽车散热器进行检测时就会是使用到散热器振动试验工装，散热器振动试验工装可以对汽车散热器进行震动的测试。

现有的散热器振动试验工装在使用时常常由于汽车散热器的尺寸大小都不一样在进行检测时会加大工作人员工作强度，对此我们提出一种汽车散热器振动试验工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器振动试验工装，以解决上述背景技术中提出汽车散热器的尺寸大小都不一样在进行检测时会加大工作人员工作强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器振动试验工装，包括支撑底板，所述支撑底板上方的一侧设置有左支撑斜板，且左支撑斜板与支撑底板通过螺栓连接，所述支撑底板上方的另一侧设置有右支撑斜板，且右支撑斜板与支撑底板通过螺栓连接，所述右支撑斜板的一侧设置有第三支撑板，且第三支撑板与右支撑斜板和支撑底板均通过螺栓连接，所述右支撑斜板上方的一侧设置有右上小限位块，且右上小限位块与右支撑斜板通过腰型孔连接，所述右上小限位块的一侧设置有右上小滑动块，且右上小滑动块与右上小限位块通过腰型孔连接，所述右上小限位块的一侧设置有右上大限位块，且右上大限位块与右支撑斜板通过腰型孔连接，所述右上大限位块的一侧设置有右上大滑动块，且右上大滑动块与右上大限位块通过腰型孔连接，所述右上大滑动块的一侧设置有流通孔，所述左支撑斜板上方的一侧设置有左上限位块，且左上限位块与左支撑斜板通过腰型孔连接，所述左上限位块的一侧设置有左上滑动块，且左上滑动块与左上限位块通过腰型孔连接，所述第三支撑板的一侧设置有弹簧固定底块，且弹簧固定底块与支撑底板通过螺钉连接。

优选的，所述支撑底板下方的四个拐角处均设置有防摩擦橡胶块，且防摩擦橡胶块与支撑底板通过螺钉连接。

优选的，所述第三支撑板的一侧设置有第二支撑板，且第二支撑板与右支撑斜板和支撑底板均通过螺栓连接。

优选的，所述支撑底板的内部设置有固定螺栓孔，且固定螺栓孔设置有若干个。

优选的，所述左支撑斜板的一侧设置有第一支撑板，且第一支撑板与左支撑斜板和支撑底板均通过螺栓连接。

优选的，所述弹簧固定底块的上方设置有平衡固定块，且平衡固定块与弹簧固定底块通过支撑弹簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种汽车散热器振动试验工装与现有的汽车设备检测用辅助装置相比，配备了左上限位块、右上小限位块、左上滑动块右上大限位块、左上滑动块和活动限位块，这些的设计可以进行固定汽车散热器的调节，解决了汽车散热器的尺寸大小都不一样在进行检测时会加大工作人员工作强度的问题。