[实用新型]一种电动汽车用双向直流变换器有效
| 申请号： | 201921718619.0 | 申请日： | 2019-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN210608898U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 陈海东 | 申请（专利权）人： | 江苏创合新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/00 | 分类号： | H02M1/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226500 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 双向 直流 变换器 | ||
1.一种电动汽车用双向直流变换器，包括安装板(1)，其特征在于：安装板(1)顶部外壁设置有变换器本体(2)，变换器本体(2)左右两侧底部外壁均设置有安装块(3)，两组安装块(3)相互靠近的一侧外壁分别与变换器本体(2)左右两侧底部外壁固定连接，安装块(3)底部外壁开设有连接孔(5)，安装板(1)顶部外壁对称设置有两组连接杆(4)，两组连接杆(4)顶端分别贯穿两组连接孔(5)，连接杆(4)外壁顶端套接有挡块(6)，挡块(6)底部外壁与安装块(3)顶部外壁相贴合，挡块(6)与连接杆(4)的连接部位开设有开孔，连接杆(4)外壁套接有扭簧(7)，扭簧(7)一端与连接杆(4)的外壁固定连接，扭簧(7)另一端与开孔的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用双向直流变换器，其特征在于：连接杆(4)外壁套接有弹性垫(9)，弹性垫(9)底部外壁与安装板(1)顶部外壁固定连接，弹性垫(9)顶部外壁与安装块(3)底部外壁相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用双向直流变换器，其特征在于：弹性垫(9)内腔开设有缓冲槽(10)，缓冲槽(10)上下两侧内壁之间设置有缓冲弹簧(11)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用双向直流变换器，其特征在于：挡块(6)底部外壁对称设置有两组插块(8)，安装块(3)与挡块(6)的接触部位开设有与插块(8)相匹配的插槽，且插块(8)底端插接在插槽的内腔中。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用双向直流变换器，其特征在于：变换器本体(2)底部外壁均匀设置有导热块(12)，导热块(12)个数共有九组，且九组导热块(12)呈矩形阵列排布。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用双向直流变换器，其特征在于：挡块(6)竖截面的长度大于连接孔(5)横截面的宽度，且挡块(6)竖截面的长度小于连接孔(5)横截面的长度。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
