[实用新型]一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，包括全检机本体，所述全检机本体的两侧固定设有支撑侧板，所述支撑侧板远离所述全检机本体的一侧固定设有底板，所述支撑侧板之间设有升降装置，所述升降装置包括圆盘，所述圆盘的偏心处设有转杆，所述转杆远离所述圆盘的一端与所述电机的输出端连接，所述电机与支撑装置连接，所述圆盘的下方设有升降板，所述升降板的一侧中间固定设有升降杆，所述升降杆远离所述升降板的一端贯穿横板。有益效果：避免了工作人员的搬动，大大的增加了工作效率，降低了工作人员的劳动力，增加了放置的稳定性，避免在检测时出现移动的现象，从而方便了工作人员的操作。

技术领域

本实用新型涉及全检机支撑座的设计领域，具体来说，涉及一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构。

背景技术

在测试机动车制动性能时，需要将制动踏板放置在全检机上对其进行检测，检测合格后在出厂应用于汽车上，增加使用过程中的安全性，当时用于检测制动踏板的全检机，由于全检机本体的体积较大，搬运移动过程中比较笨重，增加了工作人员的劳动力，降低了工作效率，所以有必要提供一种一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构来解决以上存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，包括全检机本体，所述全检机本体的两侧固定设有支撑侧板，所述支撑侧板远离所述全检机本体的一侧固定设有底板，所述支撑侧板之间设有升降装置，所述升降装置包括圆盘，所述圆盘的偏心处设有转杆，所述转杆远离所述圆盘的一端与所述电机的输出端连接，所述电机与支撑装置连接，所述圆盘的下方设有升降板，所述升降板的一侧中间固定设有升降杆，所述升降杆远离所述升降板的一端贯穿横板，所述横板的两端与所述支撑侧板固定连接，且向所述横板的下方延伸，所述升降杆的一端与框架固定连接，所述框架的一侧设有若干移动轮，所述升降板与所述横板之间位于所述升降杆上套设有压缩弹簧，所述升降板与所述框架的两侧均与所述支撑侧板之间通过滑动装置连接。

进一步的，所述支撑装置包括吊杆，所述吊杆的一端与所述全检机本体的底部固定连接，所述吊杆的另一端固定设有支撑板，所述电机设于所述支撑板上。

进一步的，所述滑动装置包括滑轨，所述滑轨固定于所述支撑侧板的内侧，所述滑轨的内部分别设有第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述升降板固定连接，所述第二滑块与所述框架固定连接。

进一步的，所述移动轮上设有轮框，所述轮框的顶部一侧通过支撑杆与所述框架固定连接。

进一步的，所述框架与所述横板之间位于所述升降杆上套设有减震弹簧。

进一步的，所述底板远离所述支撑侧板的一侧固定设有硅胶垫，所述硅胶垫远离所述底板的一侧设有若干防滑纹。

进一步的，所述滑轨远离所述底板的一侧固定设有限位减震板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：