[实用新型]一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构

权利要求书

1.一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，其特征在于，包括全检机本体（1），所述全检机本体（1）的两侧固定设有支撑侧板（2），所述支撑侧板（2）远离所述全检机本体（1）的一侧固定设有底板（22），所述支撑侧板（2）之间设有升降装置，所述升降装置包括圆盘（3），所述圆盘（3）的偏心处设有转杆（4），所述转杆（4）远离所述圆盘（3）的一端与电机（5）的输出端连接，所述电机（5）与支撑装置连接，所述圆盘（3）的下方设有升降板（6），所述升降板（6）的一侧中间固定设有升降杆（7），所述升降杆（7）远离所述升降板（6）的一端贯穿横板（8），所述横板（8）的两端与所述支撑侧板（2）固定连接，且向所述横板（8）的下方延伸，所述升降杆（7）的一端与框架（9）固定连接，所述框架（9）的一侧设有若干移动轮（10），所述升降板（6）与所述横板（8）之间位于所述升降杆（7）上套设有压缩弹簧（11），所述升降板（6）与所述框架（9）的两侧均与所述支撑侧板（2）之间通过滑动装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，其特征在于，所述支撑装置包括吊杆（12），所述吊杆（12）的一端与所述全检机本体（1）的底部固定连接，所述吊杆（12）的另一端固定设有支撑板（13），所述电机（5）设于所述支撑板（13）上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，其特征在于，所述滑动装置包括滑轨（14），所述滑轨（14）固定于所述支撑侧板（2）的内侧，所述滑轨（14）的内部分别设有第一滑块（15）和第二滑块（16），所述第一滑块（15）与所述升降板（6）固定连接，所述第二滑块（16）与所述框架（9）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，其特征在于，所述移动轮（10）上设有轮框（17），所述轮框（17）的顶部一侧通过支撑杆（18）与所述框架（9）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，其特征在于，所述框架（9）与所述横板（8）之间位于所述升降杆（7）上套设有减震弹簧（19）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，其特征在于，所述底板（22）远离所述支撑侧板（2）的一侧固定设有硅胶垫（20），所述硅胶垫（20）远离所述底板（22）的一侧设有若干防滑纹。

7.根据权利要求3所述的一种用于汽车制动踏板全检机的支撑座结构，其特征在于，所述滑轨（14）远离所述底板（22）的一侧固定设有限位减震板（21）。