[实用新型]一种防尘的机车机车点火开关有效
申请号: | 201921715864.6 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN210429640U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 朱寿华;夏泽兴 | 申请(专利权)人: | 温州市豪强摩配有限公司 |
主分类号: | H01H27/06 | 分类号: | H01H27/06 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 王阿宝 |
地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防尘 机车 点火 开关 | ||
本实用新型公开一种防尘的机车机车点火开关,包括机车盖,所述机车盖的顶部安装有点火开关,所述滑槽块的内侧设有两个横板,所述横板的前后端面均通过销轴转动相连有多个滑轮,所述滑轮的外壁与滑槽块的内壁间隙配合,右侧所述横板的底部加工有轮齿,所述轮齿的外壁与凹槽的内壁间隙配合。该防尘的机车机车点火开关,通过的配合,防止机车长期使用和放置时,灰尘落入机车点火开关,避免了存在机车经过长时间的使用和放置,可能会造成机车点火开关内部落入灰尘,使得机车点火开关转动卡死,影响机车使用,通过的配合,使得机车点火开关受到保护,避免了存在机车点火开关没有保护装置,机车点火开关收到外界物体碰撞,使得机车点火开关受损。
技术领域
本实用新型涉及机车开关技术领域,具体为一种防尘的机车机车点火开关。
背景技术
机车点火开关,即机车点火系统的开关,可自由开启或关闭点火线圈的主要电路,点火系统的开关,可自由开启或关闭点火线圈的主要电路,通过启动可将机车进行行驶,虽然现有的机车点火开关可以实现对机车的启动和关闭,但存在机车经过长时间的使用和放置,可能会造成机车点火开关内部落入灰尘,使得机车点火开关转动卡死,影响机车使用的问题,且存在机车点火开关没有保护装置,机车点火开关收到外界物体碰撞,使得机车点火开关受损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防尘的机车机车点火开关,以解决上述背景技术中提出的虽然现有的机车点火开关可以实现对机车的启动和关闭,但存在机车经过长时间的使用和放置,可能会造成机车点火开关内部落入灰尘,使得机车点火开关转动卡死,影响机车使用的问题,且存在机车点火开关没有保护装置,机车点火开关收到外界物体碰撞,使得机车点火开关受损问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防尘的机车机车点火开关,包括机车盖,所述机车盖的顶部安装有点火开关,所述机车盖的顶部固接有箱体,所述箱体的左侧设有调节机构,所述箱体的左右两侧均均开设有箱体口,右侧所述箱体口的内壁底部加工有凹槽,所述箱体的内壁后端面设有滑动机构,所述箱体的内壁前后端面均固接有滑槽块,所述滑槽块的内侧设有两个横板,所述横板的顶部设有固定机构,所述横板的前后端面均通过销轴转动相连有多个滑轮,所述滑轮的外壁与滑槽块的内壁间隙配合,右侧所述横板的底部加工有轮齿,所述轮齿的外壁与凹槽的内壁间隙配合。
优选的,所述箱体口和滑槽块在同一水平线上分布。
优选的,所述调节机构包括螺纹杆、轴承、手柄、圆杆和齿轮,所述螺纹杆通过轴承转动相连于箱体的右侧,所述螺纹杆的右侧固接有手柄,所述螺纹杆的顶部啮合相连有齿轮,所述齿轮的内壁通过轴承转动相连有圆杆,所述圆杆的后端面固接于箱体的内壁后端面,所述齿轮的顶部与轮齿的底部啮合相连。
优选的,所述滑动机构包括第二滑槽块、滑块、第二销轴、长杆和横块,所述第二滑槽块固接于箱体的内壁后端面,所述第二滑槽块的内壁间隙配合有滑块,所述滑块的前端面通过第二销轴转动相连有两个长杆,所述长杆的顶部通过第二销轴转动相连有横块,所述横块的顶部固接于横板的底部。
优选的,所述第二滑槽块位于箱体的内壁后端面中点处。
优选的,所述固定机构包括竖杆、第三销轴、卡杆和卡块,所述竖杆固接于右侧横板的顶部左侧,所述竖杆的顶部通过第三销轴转动相连有卡杆,所述卡块固接于左侧横板的顶部右侧,所述卡杆的内壁可卡接于卡块的外壁。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该防尘的机车机车点火开关,通过的配合,防止机车长期使用和放置时,灰尘落入机车点火开关,避免了存在机车经过长时间的使用和放置,可能会造成机车点火开关内部落入灰尘,使得机车点火开关转动卡死,影响机车使用,通过的配合,使得机车点火开关受到保护,避免了存在机车点火开关没有保护装置,机车点火开关收到外界物体碰撞,使得机车点火开关受损。
附图说明
图1为本实用新型连接关系示意图;
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