[实用新型]一种动力三角翼用刹车操控结构

权利要求书

1.一种动力三角翼用刹车操控结构，包括液压驱动机构(1)、油管(2)、前刹车夹座(3)和后刹车夹座(4)，其特征在于：所述液压驱动机构(1)包括刹车踏板(6)、制动操纵杆(7)、弹簧(8)、液压油缸(9)、缸体(10)、油缸活塞(11)和推杆(12)，所述刹车踏板(6)设置在动力三角翼车仓底部，所述刹车踏板(6)的底部连接有制动操纵杆(7)，所述制动操纵杆(7)的中间活动连接有推杆(12)，所述推杆(12)的另一端连接有液压油缸(9)，所述液压油缸(9)内设置有油缸活塞(11)，所述推杆(12)的一端伸入到液压油缸(9)内并与油缸活塞(11)固定连接，所述液压油缸(9)的另一端连接有油管(2)，所述油管(2)的另一端与设置在动力三角翼三个车轮一侧的前刹车夹座(3)和后刹车夹座(4)连接，所述前刹车夹座(3)和后刹车夹座(4)均包括有刹车夹壳(13)和刹车盘(5)，所述刹车盘(5)与动力三角翼三个车轮同轴连接，所述刹车夹壳(13)设置在刹车盘(5)的上端，所述刹车夹壳(13)的内部设置有油腔(14)，所述油腔(14)与油管(2)连通，位于所述刹车夹壳(13)的内壁两端油腔口位置安装有活塞(15)，所述活塞(15)的外端固定有刹车片(17)，所述刹车夹壳(13)上安装有多个散热管(18)，所述散热管(18)的两端贯穿于刹车夹壳(13)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种动力三角翼用刹车操控结构，其特征在于：所述活塞(15)与设置油腔(14)内部的密封环(16)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种动力三角翼用刹车操控结构，其特征在于：所述散热管(18)直径为0.5mm,并且散热管(18)的与油腔(14)之间无缝衔接。

4.根据权利要求1所述的一种动力三角翼用刹车操控结构，其特征在于：所述推杆(12)上安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端与液压油缸(9)相抵接，所述弹簧(8)的另一端与固定在制动操纵杆(7)上的挡板(19)相抵接。

5.根据权利要求1所述的一种动力三角翼用刹车操控结构，其特征在于：所述制动操纵杆(7)的上端与动力三角翼车体活动铰接。

6.根据权利要求1所述的一种动力三角翼用刹车操控结构，其特征在于：所述刹车盘(5)上等间距呈环形设置有多个散热通孔(20)。