[实用新型]一种矿井机车定位导航装置有效
申请号: | 201921713331.4 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN210486905U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 邬海明;王琪 | 申请(专利权)人: | 南昌航空大学 |
主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16;G01C21/34;G01C21/36;G05B19/042;B61C17/00;B61D11/00 |
代理公司: | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人: | 黄文亮 |
地址: | 330000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 矿井 机车 定位 导航 装置 | ||
本实用新型公开了一种矿井机车定位导航装置,包括机车主体、激光雷达装置、语音模块、树莓派模块、中央主控模块、显示模块、电源模块、惯性测量装置、里程表传感器和超声波避障模块;所述激光雷达装置和语音模块安装在机车主体的车头的顶部;所述树莓派模块、中央主控模块、显示模块和电源模块设置在机车主体的车头的内部;所述惯性测量装置、里程表传感器安装在机车主体内部;所述超声波避障模块设置在机车主体的车头上。本实用新型能够实现矿井下机车精准定位导航,减少机车运输伤亡。
技术领域
本实用新型涉及定位导航技术领域,具体涉及一种矿井机车定位导航装置。
背景技术
机车运输伤亡是矿井运输事故的主要组成部分,据统计,机车运输事故死亡人数占运输事故总死亡人数的41%。其中主要原因有驾驶员在光线不足,矿井内路况复杂等。为了减少机车运输伤亡,对矿井下机车定位导航问题研究也不断深入。
目前定位的实现主要有GPS、ZigBee和视觉定位,但由于矿井下GPS不能全覆盖,光线不足,ZigBee精度不高等问题,使得矿井机车定位效果并不好。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是:提供一种矿井机车定位导航装置,实现矿井下机车精准定位导航,减少机车运输伤亡。
本实用新型为解决上述问题所提供的技术方案为:一种矿井机车定位导航装置,包括机车主体、激光雷达装置、语音模块、树莓派模块、中央主控模块、显示模块、电源模块、惯性测量装置、里程表传感器和超声波避障模块;所述激光雷达装置和语音模块安装在机车主体的车头的顶部;所述树莓派模块、中央主控模块、显示模块和电源模块设置在机车主体的车头的内部;所述惯性测量装置、里程表传感器安装在机车主体内部;所述超声波避障模块设置在机车主体的车头上。
优选的,所述激光雷达装置发射经过调制的红外激光信号,信号反射后被激光雷达装置的光学视觉采集系统接收;激光雷达装置内部的MCU处理器处理实时数据,计算出目标物体到激光雷达装置的距离以及当前的夹角,通过通信接口输出给外部设备。
优选的,所述语音模块的芯片采用XFS5152;所述语音模块将定位导航信息实时播放。
优选的,所述树莓派模块装有ROS平台,通过串口与中央主控模块连接,将惯性测量装置、里程表传感器和激光雷达装置的数据在ROS平台上进行处理。
优选的,所述央主控模块由STM32F103X芯片控制,通过串口接收惯性测量装置和里程表传感器的数据信息,并上传给树莓派模块。
优选的,所述显示模块采用TFT液晶屏实时显示树莓派模块所建SLAM地图。
优选的,所述里程表传感器的插头置于变速箱上,用于获取机车运动速度信息。
优选的,所述惯性测量装置置于机车主体内部的中心位置,用于获取机车姿态角信息。
优选的,所述超声波模块有两块,采用HC-SRO4芯片,置于机车主体的车头的两侧。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:本实用新型定位精准,自动导航,路径规划,灵活性强,非常人性化。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型侧视图。
图2是本实用新型俯视图。
图3是树莓派模块结构示意图。
图4是中央主控模块结构示意图。
图5是本实用新型的系统框图。
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