[实用新型]液压弯管器油路结构

说明书

本实用新型公开了一种液压弯管器，提供了一种结构紧凑，弯管加工省时省力，且单次进给油量大，加工效率高的液压弯管器油路结构，解决了现有技术中存在的弯管加工需液压手柄小幅度多次数按压，液压手柄的单次进给油量小，弯管加工速度慢、效率低下等的技术问题，它包括机体及设于机体下端部的油缸，在油缸内插接着可带动弯曲模向上的推杆，在靠近油缸连接端的机体上设有贮油缸和液压手柄，其中贮油缸通过进油油路和回油油路与油缸相连通，液压手柄的连接端转动连接在机体上，在靠近连接端的液压手柄上又转动连接着柱塞的一端，柱塞的另一端水平滑动插接在机体上并与进油油路相连通，液压手柄带动柱塞往复摆动时，油缸内的液压油推动推杆向上。

技术领域

本实用新型涉及一种液压弯管器，尤其涉及一种弯管加工省时省力，单次进给油量大，加工效率高的液压弯管器油路结构。

背景技术

液压弯管器是一种利用手柄顶压顶杆压缩液压油，通过液压系统传动，顶压弯管模具完成管材弯曲的一种管道工具。现有液压弯管器的进油柱塞通常顺沿液压手柄的长度方向设置，通过液压手柄的小幅度多次数按压实现弯管加工，液压手柄的单次进给油量小，弯管加工速度慢，效率低，长时间的按压操作，使操作者的工作时间长，劳动强度大。

发明内容

本实用新型主要是提供了一种结构紧凑，弯管加工省时省力，且单次进给油量大，加工效率高的液压弯管器油路结构，解决了现有技术中存在的弯管加工需液压手柄小幅度多次数按压，液压手柄的单次进给油量小，弯管加工速度慢、效率低下等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种液压弯管器油路结构，包括机体及设于机体下端部的油缸，在油缸内插接着可带动弯曲模向上的推杆，在靠近所述油缸连接端的机体上设有贮油缸和液压手柄，其中贮油缸通过进油油路和回油油路与油缸相连通，液压手柄的连接端转动连接在机体上，在靠近连接端的液压手柄上又转动连接着柱塞的一端，柱塞的另一端水平滑动插接在机体上并与进油油路相连通，液压手柄带动柱塞往复摆动时，油缸内的液压油推动推杆向上。液压手柄的连接端转动连接在机体上，在靠近连接端的液压手柄中部转动连接柱塞的一端，柱塞的另一端又水平滑动插接在机体上与进油油路相连通，使用时，通过按动液压手柄的自由端，进而带动柱塞进出进油油路，连通在进油油路上的油缸底部油压增大后推动推杆向上进行弯管加工，由于对液压手柄进行杠杆式施力进给，即柱塞位于液压手柄中部，不仅省时省力，且液压手柄自由端在同等位移情况下，柱塞行进距离长，即单次进给油量大，加工速度快、效率高，同时柱塞行进方向的改变，使整机结构更加紧凑合理 。

作为优选，所述贮油缸设于液压手柄连接端一侧的机体上，且两者的轴向投影相垂直。贮油缸位于液压手柄连接端对应的机体圆周面上，且两者呈直角分布时，使机体内对应的油路路径实现最小化，即加工和回油过程中液压油流动路径短，因此弯管加工反应速度快，效率高。

作为优选，在所述进油油路上设有进油单向阀，进油单向阀的进油端连通着柱塞顶端，进油单向阀的出油端连通着推杆底端对应的油缸内。通过设置进油单向阀确保进油过程中液压油自油缸内反向流出，确保单次进给有效。

作为优选，所述回油油路包括连通在推杆底端对应的油缸与贮油缸间的主回油管路和连通在推杆顶端对应的油缸与贮油缸间的副回油管路，且主回油管路和副回油管路的输出端贯通后经回油旋钮连通在贮油缸上。回油时，打开回油旋钮，贮油缸通过主、副回油管路分别与推杆上、下端对应的油缸相连通，推杆底端的液压油反流至贮油缸的同时又有部分液压油回流至推杆顶端的油缸，以克服推杆下行产生的负压，使推杆快速复位。

作为优选，在靠近所述贮油缸的进油油路上设有防回流单向阀，防回流单向阀的进油端朝向贮油缸。通过防回流单向阀确保进油油路上来自贮油缸不会反流至贮油缸，确保进油有效。

作为优选，所述进油油路和回油油路位于机体内。进、回油油路开设在机体内，加工方便，密封性好。