[实用新型]一种变压器生产转运车

说明书

本实用新型涉及变压器生产技术领域，具体涉及一种变压器生产转运车，包括车架，设置在车架一端的固定轮机构，设置在车架另一端的转动轮机构，可拆卸连接在车架一侧的走料道，所述固定轮机构与车架之间、转动轮机构与车架之间均为可拆卸连接；所述车架包括平行设置的第一固定梁、第二固定梁，连接在第一固定梁和第二固定梁之间的多个横梁。本实用新型的车架、固定轮机构、转动轮机构、走料道相互之间的连接方式均为可拆卸连接，同时车架的横梁和两个固定梁之间也为可拆卸连接，使用时可根据具体需求选择部件进行组装，在闲置时可以方便快速地拆解，节省了大量的生产空间，同时也便于收纳，使用灵活、泛用性强。

技术领域

本实用新型涉及变压器生产技术领域，具体涉及一种变压器生产转运车。

背景技术

变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。其中，干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器，广泛用于局部照明、高层建筑 、机场，码头CNC机械设备等场所。干式变压器由支撑框架、线圈、铁芯、外壳等多个组成部件，干式变压器的生产主要包括线圈绕制、线圈浇注、铁芯叠装、器身组装和总体装配等工序，在生产过程中，不同的组成部件是分开在不同的生产工位或车间进行加工的，因此在各个组成部件加工完成后，需要将各个组成部件转运到同一个装配工位，以进行总体的装配，同时在装配结束后也需要将干式变压器转移到预定位置。由于干式变压器的体积较大（组成部件体积较大）、重量也较大，因此需要转运装置进行辅助，现在通常通过转运车进行转运作业。但是现有的转运车为了适应大体积的干式变压器，其自身的体积也较大，当需要通过空间较小的位置时，或用于运送小体积的组成部件时还需设置较小的转运车，占用了大量的生产空间，在闲置时不便于存放。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种变压器生产转运车。

本实用新型采用如下方案实现：

一种变压器生产转运车，包括车架，设置在车架一端的固定轮机构，设置在车架另一端的转动轮机构，可拆卸连接在车架一侧的走料道，所述固定轮机构与车架之间、转动轮机构与车架之间均为可拆卸连接；所述车架包括平行设置的第一固定梁、第二固定梁，连接在第一固定梁和第二固定梁之间的多个横梁，且所述横梁与第一固定梁之间、横梁与第二固定梁之间均为可拆卸连接；所述横梁的两端分别设置有用于连接第一固定梁连接的第一连接部、用于连接第二固定梁的第二连接部。

进一步的，所述固定轮机构包括固定轮架，设置在固定轮架一端的用于连接第一固定梁的第一连接管，设置在固定轮架另一端的用于连接第二固定梁的第二连接管，设置在固定轮架下方的固定支架，以及设置在固定支架上的固定轮组；所述第一连接管套接在第一固定梁上，且第一连接管和第一固定梁之间为可拆卸连接，所述第二连接管套接在第二固定梁上，且第二连接管和第二固定梁之间为可拆卸连接。

进一步的，所述转动轮机构包括转动轮架，设置在转动轮架一端的用于连接第一固定梁的第三连接管，设置在转动轮架另一端的用于连接第二固定梁的第四连接管，设置在转动轮架下方的转动盘，与转动盘连接的转动支架，设置在转动支架上的转动轮组；所述第三连接管套接在第一固定梁上，且第三连接管和第一固定梁之间为可拆卸连接，所述第四连接管套接在第二固定梁上，且第四连接管和第二固定梁之间为可拆卸连接。

进一步的，所述转动支架上设置有一供拉动的拉动件。

进一步的，所述走料道包括相对于水平面倾斜设置的走料框架，设置于走料框架内的传送带，设置在走料框架较高一端的用于连接车架的连接件，设置在走料框架下方的多个支撑脚。

进一步的，所述连接件的截面为“L”型，且连接件可拆卸连接在第二固定梁上。

进一步的，所述走料框架上还设置有供人手握持的把手。