[实用新型]一种分离式摩托车把手套

说明书

本实用新型公开了一种分离式摩托车把手套，包括摩托车把手，摩托车把手，摩托车把手的外壁设有把手套本体，把手套本体外壁的中部环形设有握把槽，把手套本体的两侧设有连接槽，两个连接槽的内腔均固定连接有连接块，两个连接块外壁的一侧均固定连接有支撑柱，两个支撑柱的顶部固定连接防护板，握把槽的内腔固定连接有海绵层。本实用新型利用防护板和海绵层的设置，在摩托车在骑行过程中或出现意外的情况下，对骑手的手背提供防护，避免骑手的手背擦伤或磕伤，同时减震填充层起到减震缓冲作用，避免骑手的手背与弧形隔离板直接接触，一定程度上提高了骑手骑行过程中的安全性，海绵层提高了骑手手部的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，特别涉及一种分离式摩托车把手套。

背景技术

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

摩托车把手是摩托车的控制部件，在摩托车使用过程中起着至关重要的作用，摩托车把手上通常安装有把手套，把手套可起到增大摩擦力，便于骑手控制摩托车的作用，现有的摩托车把手套表面的硬度较大导致骑手骑行过程中手部感到不适，另外现有的把手套通常不具有防护结构，无法对骑手的手部起到防护作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分离式摩托车把手套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分离式摩托车把手套，包括摩托车把手，所述摩托车把手的外壁设有把手套本体，所述把手套本体外壁的中部环形设有握把槽，所述把手套本体的两侧设环形开设有连接槽，两个所述连接槽的内腔均固定连接有连接块，两个所述连接块外壁的一侧均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的顶部固定连接有防护板，所述握把槽的内腔固定连接有海绵层，所述海绵层的外壁呈波浪形，所述海绵层的内腔等角度分布有多个复位组件。

优选的，所述防护板包括弧形隔离板、减震填充层和防水透气层，所述弧形隔离板的一侧与减震填充层的一侧固定连接，所述减震填充层的另一侧与防水透气层的一侧固定连接。

优选的，所述复位组件包括第一支撑板，所述第一支撑板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有第二支撑板。

优选的，所述把手套本体的一侧设有防撞凸块。

优选的，所述摩托车把手外壁的一侧设有第一卡接槽，所述把手套本体内腔的一侧环形设有第一卡接块，所述第一卡接块的外壁与第一卡接槽的内腔活动卡接。

优选的，所述把手套本体内腔的另一侧设有第二卡接槽，所述把摩托车把手外壁的另一侧环形设有第二卡接块，所述第二卡接块的外壁与第二卡接槽的内腔活动卡接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用防护板和海绵层，在摩托车在骑行过程中或出现意外的情况下，对骑手的手背提供防护，避免骑手的手背擦伤或磕伤，同时减震填充层起到减震缓冲作用，避免骑手的手背与弧形隔离板直接接触，一定程度上提高了骑手骑行过程中的安全性，海绵层提高了骑手手部的舒适度；

2、本实用新型利用第一支撑板、弹簧和第二支撑板，通过骑手手部对第一支撑板的按压，使第一支撑板和第二支撑板对弹簧进行挤压，是弹簧发生弹性形变，增强海绵层的弹性，避免海绵层在长期使用中海绵层发生的变形。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型正面剖视结构示意图。

图3为本实用新型防撞板剖视结构示意图。

图4为本实用新型海绵层侧面剖视结构示意图。