[实用新型]工程车用支架砂芯成型模

说明书

本实用新型涉及砂芯模技术领域，具体为一种工程车用支架砂芯成型模，包括支架、上模、型芯、下模、型腔、顶出机构以及位于下模正下方的传送带，型芯和型腔之间形成腔体，顶出机构安装于下模下端面；上模可上下活动连接于支架，下模绕位于水平面上的轴线可转动连接于支架，下模的上端面上凹陷形成有连通于型腔和下模外侧的浇道。在脱模时，先向上活动上模使其与下模分离，然后转动下模使型腔朝下，从而面向传送带，最后通过顶出机构将成型的砂芯顶出到传送带上，且顶出砂芯后，型腔内残留的砂料以及其他杂质得以被倒出，整个过程中，对劳动力的需求小，自动化程度高。

技术领域

本实用新型涉及砂芯模技术领域，具体为一种工程车用支架砂芯成型模。

背景技术

工程车用支架砂芯的浇铸工艺主要包括以下几个步骤：1.合模后，通过浇道向型芯和型腔之间形成的腔体内射入砂料；2、通过吹气加快砂料的冷却速度，直至砂料完全固化形成砂芯；3、先控制上模与下模分离，再通过顶出机构顶出砂芯，最后再取出砂芯。

在实际操作过程中，被顶出机构顶出的砂芯需要通过人工取出，且取走砂芯后，型腔内部可能残留的砂料以及其他杂质，又需要人工进行吹扫，整个过程中自动化程度低，对劳动力的需求高，为此，我们提出了一种工程车用支架砂芯成型模。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种工程车用支架砂芯成型模，以解决上述背景技术中提出的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车用支架砂芯成型模，包括支架、上模、下模、顶出机构以及位于下模正下方的传送带，所述上模的下端面上设有型芯，所述下模的上端面上设有型腔，所述的型芯和型腔之间形成有用于形成工程车用支架砂芯的腔体，所述顶出机构安装于下模的下端面；所述上模可上下活动连接于支架，所述下模绕位于水平面上的轴线可转动连接于支架，所述下模的上端面上凹陷形成有连通于型腔和下模外侧的浇道。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构简单、布局合理；在合模时，通过转动所述下模使其上的型腔朝上，再通过向下活动所述上模使得其上的型芯插入型腔内，即完成合模过程；然后通过所述浇道得以向腔体内射入砂料，待砂料冷却固化成型后，得以形成砂芯；接着，通过向上活动所述上模使其与下模分离，再通过转动所述下模使其上的型腔朝下，从而面向所述传送带；最后再通过所述顶出机构将型腔内成型的砂芯顶出，从而落至所述传送带上，且当成型的砂芯被顶出后，所述型腔内残留的砂料以及其他杂质也会被倒出。整个过程中，对劳动力的需求小，自动化程度高。

优选的，所述上模可上下活动连接于支架是指支架上安装有第一气缸，所述第一气缸位于上模的上方且其顶出端与上模的上端相连。其优点是：得以通过所述第一气缸自动控制所述上模的上下活动。

优选的，所述上模的上端向上设有至少两个限位杆，所述支架上与限位杆相对应的位置上均设有限位孔，所述限位杆上下滑动配合于限位孔。其优点是：在所述限位杆和限位孔的配合下，得以确保所述上模上下活动的精度。

优选的，所述下模绕位于水平面上的轴线可转动连接于支架是指下模的左右两侧面上均一体凸出有转轴，所述转轴通过传动轴与安装于支架上的电机的输出轴相连，且所述传动轴通过轴承安装于支架上。其优点是：可以通过所述电机自动控制所述下模的转动角度。

优选的，所述浇道的断面呈U形结构。其优点是：可以沿着所述浇道的内底部向所述腔体内部射入砂料，砂料进入所述腔体内部后，从而将所述腔体内部的空气从所述浇道的内上部挤出，进而避免了因所述腔体内部残留空气而使成型后的砂芯表面出现气孔。

优选的，所述浇道断面上的水平宽度自下而上逐渐递增。其优点是：根据其下窄上宽的特点，一方面可以提高所述腔体内空气的排出速度；另一方面，在所述腔体内的砂料冷却固化成型后，所述浇道内的砂料也会形成砂芯，而所述浇道的断面下窄上宽便于浇道内形成的砂芯进行脱模。