[实用新型]车辆门把手组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆门把手组件以及车辆，车辆门把手组件包括：底座，所述底座上设有容纳槽；把手，所述把手容纳于所述容纳槽内，且所述把手相对于所述底座可枢转；电开开关，所述电开开关设于所述底座上且所述把手枢转时可触发所述电开开关，所述电开开关与所述车辆的门锁信号连接。由此，通过底座、把手和电开开关配合，能够简化车辆的门体的解锁步骤，可以便于门体解锁，并且，也能够简化车辆门把手组件的结构，可以降低电子门锁组件的生产成本和生产难度。

技术领域

本申请涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆门把手组件以及具有该车辆门把手组件的车辆。

背景技术

相关技术中，现有车辆的门体解锁是由机械式结构解锁，机械式结构解锁使门体的解锁步骤繁琐，导致门体的解锁不方便，并且，解锁机构比较复杂，导致解锁机构的生产成本较高，也会增加解锁机构的生产难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆门把手组件，该车辆门把手组件能够简化车辆的门体的解锁步骤，也能够降低车辆门把手组件的生产成本和生产难度。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆门把手组件包括：底座，所述底座上设有容纳槽；把手，所述把手容纳于所述容纳槽内，且所述把手相对于所述底座可枢转；电开开关，所述电开开关设于所述底座上且所述把手枢转时可触发所述电开开关，所述电开开关与所述车辆的门锁信号连接。

根据本实用新型的车辆门把手组件，通过底座、把手和电开开关配合，能够简化车辆的门体的解锁步骤，可以便于门体解锁，并且，也能够简化车辆门把手组件的结构，可以降低电子门锁组件的生产成本和生产难度。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆门把手组件还包括枢转轴，所述枢转轴沿竖直方向延伸且设于所述容纳槽内，所述把手绕所述枢转轴可转动，其中所述枢转轴更加临近所述容纳槽的前端。

在本实用新型的一些示例中，所述电开开关临近所述容纳槽的后端，且所述把手的前端可适于触发所述电开开关。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆门把手组件还包括：悬臂杆，所述悬臂杆可转动地设于所述底座上，所述把手与所述悬臂杆可接触配合，当所述把手枢转时可带动所述悬臂杆转动。

在本实用新型的一些示例中，所述悬臂杆的枢转轴线与所述把手的枢转轴线彼此垂直。

在本实用新型的一些示例中，所述悬臂杆上设有触发部，所述电开开关与所述触发部可接触配合。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆门把手组件还包括复位组件，所述复位组件设于所述底座和所述悬臂杆之间，以驱动所述悬臂杆复位，所述复位组件包括：扭簧，所述扭簧设于所述悬臂杆的转动轴处。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆门把手组件还包括阻尼装置，所述阻尼装置设于所述底座和所述悬臂杆之间，所述阻尼装置包括：阻尼齿轮，所述阻尼齿轮设于所述底座上；阻尼齿条，所述阻尼齿条设于所述悬臂杆上且适于与所述阻尼齿轮啮合。

在本实用新型的一些示例中，所述的车辆门把手组件还包括：缓冲块，所述缓冲块设于底座且位于所述容纳槽内。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆门把手组件。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆门把手组件的爆炸图；