[实用新型]一种地铁用防塌支护装置有效
| 申请号： | 201921695162.6 | 申请日： | 2019-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN210622824U | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 李宏飞;王志强;耿亚军 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团第二工程有限公司;中铁十二局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D15/44 | 分类号： | E21D15/44;E21D15/54;E21D17/00 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 申绍中 |
| 地址： | 030032 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 用防塌 支护 装置 | ||
1.一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：包括底座（1）、主液压杆（4）、紧固液压杆（5）、顶板（7）和防护板（8），所述底座（1）通过固定钉（3）固定在地面上，所述底座（1）两端设置有紧固液压杆（5），所述紧固液压杆（5）与防护板（8）之间设置有调节杆（6），所述防护板（8）顶部与顶板（7）两侧连接，所述主液压杆（4）底端与底座（1）连接，顶端与顶板（7）连接。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：所述底座（1）底部均匀设置有底座锚杆（2）。
3.根据权利要求1所述的一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：所述主液压杆（4）包括主连接杆（41）、辅助连接杆（42）和铰链（43），所述辅助连接杆（42）通过铰链（43）设置在主连接杆（41）的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：所述顶板（7）包括顶部锚杆（71）、顶部连接口（72）、防滑密封层（73）和镀锌涂层（74），所述顶部锚杆（71）设置在顶板（7）上部，所述顶部连接口（72）与顶部锚杆对应设置在顶板（7）的底部，用于连接主液压杆（4），所述防滑密封层（73）设置在顶板（7）与防护板（8）接触的两侧面，所述镀锌涂层（74）设置在顶板（7）上部。
5.根据权利要求4所述的一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：所述防滑密封层（73）采用聚氨酯材料，所述镀锌涂层（74）厚度为85微米。
6.根据权利要求1所述的一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：所述紧固液压杆（5）通过转轴（9）与底座（1）连接。
7.根据权利要求6所述的一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：所述紧固液压杆（5）底部采用曲面球状结构，所述紧固液压杆（5）转动范围为0至120度。
8.根据权利要求1所述的一种地铁用防塌支护装置，其特征在于：所述调节杆（6）由两根金属杆组成，金属杆可调节，从而实现对防护板（8）的角度调节。
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