[实用新型]一种电动自行车的备用电池电路有效
申请号: | 201921694903.9 | 申请日: | 2019-10-08 |
公开(公告)号: | CN210734427U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 李昌彪;郭壮龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市泰科动力系统有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B60L58/22;B60L53/20;B60L58/10;H02J7/00 |
代理公司: | 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人: | 欧菊花 |
地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 备用 电池 电路 | ||
本实用新型提供一种电动自行车的备用电池电路,包括备用电池模块,为整个系统各个模块进行供电;均衡电路模块,用于提供均衡电流;充放电开关电路模块,连接于备用电池模块与动力电池模块、充电设备模块之间;电池监管电路模块,控制每个对应均衡电路模块的开启或关闭,同时控制充放电开关电路模块的开启或关断;电池中控模块,电池中控模块输入端和电池监管电路模块的输出端通讯连接,电池中控模块输出端与外部设备通讯连接,负责整个系统的控制逻辑和通讯。本实用新型支持过充电、过放电、过电流、过温度等各种保护,保障系统安全稳定运行,同时可提供实时电压、电流、温度、循环次数信息,并通过标准CAN通讯接口可连接系统或相关显示设备。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车移动充电设备技术领域,特别涉及一种电动自行车的备用电池电路。
背景技术
目前电动车在生活中得到了广泛使用,出行中这些设备可能没有充电条件,为了保障你的这些设备能正常使用,同时也节省你的宝贵时间,
电动自行车动力电池由于外观、电池技术等限制,电动自行车续航能力一直不够理想。除了提升电池的能量密度外迫切需要一款可以为用户可以在没有有线充电器应用环境下持续为动力电池提供充电的设备。
鉴于以上的原因,提出一种安全性高、稳定性强、容量大的电动自行车便携移动充电设备。
实用新型内容
本实用新型的目的是在于提供一种电动自行车的备用电池电路,有效解决上述技术问题的一个或者多个。
根据本实用新型的一个方面,提供一种电动自行车的备用电池电路,包括备用电池模块,由多节电池电芯串联组成,为整个系统各个模块进行供电;均衡电路模块,每个均衡电路模块均并联一节电池电芯,用于提供均衡电流;充放电开关电路模块,连接于备用电池模块与动力电池模块、充电设备模块之间;电池监管电路模块,连接所述充放电开关电路模块和每个所述均衡电路模块,根据采集单节电池电芯的电压并控制每个对应均衡电路模块的开启或关闭,同时控制充放电开关电路模块的开启或关断;电池中控模块,电池中控模块输入端和电池监管电路模块的输出端通讯连接,电池中控模块输出端与外部设备通讯连接,负责整个系统的控制逻辑和通讯。
在一些实施方式中,所述充放电开关电路模块包括放电MOS管、升降压DCDC模块,所述放电MOS管的源极连接备用电池模块的正极,所述放电MOS管的栅极连接所述电池监管电路模块中的放电状态引脚,所述放电MOS管的漏极连接所述升降压DCDC模块的输入端,所述述升降压DCDC模块的输出端连接到动力电池。
在一些实施方式中,所述充放电开关电路模块还包括充电MOS管、二极管D1、二极管D2,所述充电MOS管,所述充电MOS管的漏极连接所述备用电池模块的正极,所述充电MOS管的栅极连接所述所述电池监管电路模块中的充电状态引脚,所述充电MOS管的源极连接所述二极管D2的阳极,所述二极管D2阴极连接所述二极管D1的阳极和充电设备模块,所述二极管D1的阴极连接到动力电池模块。
在一些实施方式中,所述电池监管电路模块采用监控芯片BQ76930,所述监控芯片BQ76930的两个电流输入比较位引脚SRP、SRN连接到电流检测电阻的两端,所述监控芯片BQ76930的多个电压采集引脚对应连接每个均衡电路中电压采集输出端进行采集电压,采集电压与监控芯片BQ76930内部设定的门槛电压比较从而控制充放电开关电路模块。
在一些实施方式中,所述监控芯片BQ76930的温度引脚TS1、TS2分别连接备用电池电路板NTC引脚和电池电芯的NTC引脚。
在一些实施方式中,所述电池中控模块为单片机,所述单片机与所述电池监管电路模块通过I2C总线通讯连接,所述单片机通过隔离CAN接口与外部设备通讯连接,所述单片机获取电池监管电路模块传输的数据信息并进行分析,传送到外部设备上。
在一些实施方式中,所述单片机还外接有看门狗和存储器E2PROM。
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