[实用新型]汽车分挂挡用新式拉索

权利要求书

1.一种汽车分挂挡用新式拉索，包括拉索本体、拉索接头和连接在所述拉索接头与拉索本体之间的锁紧定位结构，其特征在于：所述锁紧定位结构包括套筒，在所述套筒的右端均匀开设有缓冲凹槽且在所述套筒的右端设置有锁紧螺母，所述套筒的右端内壁一体成型有至少两个抵压凸环，在所述套筒的中部均匀开设有条形槽且在所述套筒的中部设置有两个半圆形锁位夹环且在所述半圆形锁位夹环的两端均一体成型有支耳，在所述支耳上开设有圆孔，两个半圆形锁位夹环组合成整圆环并通过锁位螺杆进行固定，在所述套筒的左端表面加工的连接螺纹，所述拉索接头的右端设有用于插入拉索本体的插入凹腔，且在所述插入凹腔的内壁上加工有内螺纹，所述拉索接头与所述套筒的左端螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的汽车分挂挡用新式拉索，其特征在于：在所述拉索接头上对称设置有两个抵压螺杆，所述抵压螺杆与所述插入凹腔相连通，所述拉索本体的左端伸入所述插入凹腔内并通过抵压螺杆进行抵压。

3.根据权利要求2所述的汽车分挂挡用新式拉索，其特征在于：在所述抵压螺杆的外侧端与支耳上的圆孔之间设置有加强筋索，在所述加强筋索的两端固定有挂钩，所述加强筋索的两端通过挂钩与抵压螺杆及支耳相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车分挂挡用新式拉索，其特征在于：两个半圆形锁位夹环组成整圆环的内径小于套筒的直径，所述半圆形锁位夹环在套筒的中部锁紧时，压缩条形槽使套筒的内壁夹固在拉索本体的表面上。