[实用新型]一种多功能工件运输车有效
申请号: | 201921694572.9 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN210734247U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 李建伟 | 申请(专利权)人: | 北京鑫航泰科技发展有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/06 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 刘乾帮 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 工件 运输车 | ||
本实用新型涉及一种多功能工件运输车,其包括车体以及与车体一端铰接的伸缩把手,所述车体的两侧沿车体的长度方向对称开设有多组安装孔,所述车体经安装孔可拆卸连接有平行于车体宽度方向的限位件,所述限位件间隔设置且限位件之间形成对工件进行限位的限位空间。本实用新型具有方便对工件进行搬运,节约人力的效果。
技术领域
本实用新型涉及工件运输车的技术领域,尤其是涉及一种多功能工件运输车。
背景技术
目前在进行特殊焊接时需要用到点焊机,而点焊机系采用双面双点过流焊接的原理,工作时两个电极加压工件使两层金属在两电极的压力下形成一定的接触电阻,而焊接电流从一电极流经另一电极时在两接触电阻点形成瞬间的热熔接,且焊接电流瞬间从另一电极沿两工件流至此电极形成回路,并且不会伤及被焊工件的内部结构。
现有的点焊机的在加工时需要高强度的电极握杆,而为了生产电极握杆需要使用重量较大的实心铜锭,这些实心铜锭工件在搬运过程中往往需用利用运输车进行搬运;而由于实心铜锭工件一般呈筒状或圆柱状,因而在搬运过程中实心铜锭工件容易从运输车上脱落,从而对实心铜锭工件造成损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种多功能工件运输车,能够方便对工件进行搬运,节约人力。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种多功能工件运输车,包括车体以及与车体一端铰接的伸缩把手,所述车体的两侧沿车体的长度方向对称开设有多组安装孔,所述车体经安装孔可拆卸连接有平行于车体宽度方向的限位件,所述限位件间隔设置且限位件之间形成对工件进行限位的限位空间。
通过采用上述技术方案,沿安装孔将限位件安装在车体上,再将筒状的工件置放在限位空间内,并通过限位件对工件进行限位,避免工件在运输过程中脱落,方便对工件进行运输;同时由于限位件与安装件可拆卸连接,因而能够根据工件大小调整限位件之间的距离,从而改变限位空间的大小,方便使用。
本实用新型进一步设置为:所述限位件之间可拆卸有垫块,所述垫块上表面呈内凹的弧形面且弧形面与工件相抵接;所述垫块的一端与限位件插接,所述垫块的另一端与限位件相抵接。
通过采用上述技术方案,由于垫块顶端为弧形面,工件在运输过程能够沿弧形面往复滑动,从而避免工件与限位件直接碰撞而刮伤工件表面;又由于垫块与限位件可拆卸连接,因而能够根据工件大小更换垫块大小,从而适应不同大小的工件,方便使用。
本实用新型进一步设置为:所述限位件包括与安装孔可拆卸连接的安装杆以及连接安装杆顶端的定位件,所述定位件呈开口朝向车体的“ʌ”形。
通过采用上述技术方案,“ʌ”形能够延长工件的滑动范围,避免工件脱落,同时能够扩大限位空间的范围。
本实用新型进一步设置为:所述车体两侧卡接有挡板,工件端部与挡板相抵接。
通过采用上述技术方案,挡板能够对工件进行阻挡,避免工件在运输过程中从车体两侧脱落,方便使用。
本实用新型进一步设置为:所述伸缩把手包括铰接在车体一端的固定筒、插设于固定筒内的动作杆以及固定在动作杆远离固定筒一端的握持部,所述动作杆远离握持部的一端设有活塞头;所述固定筒内固接有使固定筒内的空气单向流动的单向气流结,所述固定筒上设有用于开启单向气流结的放气装置;所述单向气流结将固定筒分隔为靠近伸缩把手的第一气腔和远离伸缩把手的第二气腔,所述活塞头沿第一气腔向第二气腔滑动时,固定筒内的空气从第一气腔流向第二气腔。
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