[实用新型]一种多功能工件运输车有效
| 申请号: | 201921694572.9 | 申请日: | 2019-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN210734247U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 李建伟 | 申请(专利权)人: | 北京鑫航泰科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/06 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 刘乾帮 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 工件 运输车 | ||
1.一种多功能工件运输车,包括车体(1)以及与车体(1)一端铰接的伸缩把手(2),其特征在于:所述车体(1)的两侧沿车体(1)的长度方向对称开设有多组安装孔(11),所述车体(1)经安装孔(11)可拆卸连接有平行于车体(1)宽度方向的限位件(3),所述限位件(3)间隔设置且限位件(3)之间形成对工件进行限位的限位空间(4)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能工件运输车,其特征在于:所述限位件(3)之间可拆卸有垫块(33),所述垫块(33)上表面呈内凹的弧形面且弧形面与工件相抵接;所述垫块(33)的一端与限位件(3)插接,所述垫块(33)的另一端与限位件(3)相抵接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能工件运输车,其特征在于:所述限位件(3)包括与安装孔(11)可拆卸连接的安装杆(31)以及连接安装杆(31)顶端的定位件(32),所述定位件(32)呈开口朝向车体(1)的“ʌ”形。
4.根据权利要求1所述的一种多功能工件运输车,其特征在于:所述车体(1)两侧卡接有挡板(14),工件端部与挡板(14)相抵接。
5.根据权利要求1所述的一种多功能工件运输车,其特征在于:所述伸缩把手(2)包括铰接在车体(1)一端的固定筒(21)、插设于固定筒(21)内的动作杆(22)以及固定在动作杆(22)远离固定筒(21)一端的握持部(23),所述动作杆(22)远离握持部(23)的一端设有活塞头(221);所述固定筒(21)内固接有使固定筒(21)内的空气单向流动的单向气流结(24),所述固定筒(21)上设有用于开启单向气流结(24)的放气装置(25);所述单向气流结(24)将固定筒(21)分隔为靠近伸缩把手(2)的第一气腔(211)和远离伸缩把手(2)的第二气腔(212),所述活塞头(221)沿第一气腔(211)向第二气腔(212)滑动时,固定筒(21)内的空气从第一气腔(211)流向第二气腔(212)。
6.根据权利要求5所述的一种多功能工件运输车,其特征在于:所述单向气流结(24)包括与固定筒(21)内壁固接的第一卡环(241)和第二卡环(242)、设置在第一卡环(241)和第二卡环(242)之间的密封球(243)以及设置在密封球(243)与第二卡环(242)之间的动作弹簧(244),所述第二卡环(242)位于第一卡环(241)下方,所述密封球(243)的直径大于第一卡环(241)的内径。
7.根据权利要求6所述的一种多功能工件运输车,其特征在于:所述放气装置(25)包括穿设于固定筒(21)侧壁的转动杆(251)以及固定在转动杆(251)位于固定筒(21)内一端的凸轮(252),所述凸轮(252)位于第一卡环(241)上方,且所述凸轮(252)的远休止端与密封球(243)相抵接时,所述密封球(243)远离第一卡环(241)。
8.根据权利要求7所述的一种多功能工件运输车,其特征在于:所述转动杆(251)位于固定筒(21)外的一端设有旋钮(253)。
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