[实用新型]车辆用座椅

说明书

本实用新型提供一种能够容易维持美观性的车辆用座椅。通过边框(40)与主干固定部件(22)抵接，由此向边框(40)从主干(30)的露出部(31)离开的方向的边框(40)的位移受到主干固定部件(22)限制，因此，即使装饰罩(3c)的表面(特别是装饰罩(3c)的开口的周围)被乘员压入，背垫(3a)被压缩，也能够抑制边框(40)与装饰罩(3c)一起被压沉的情况。因此，能够抑制在主干(30)的露出部(31)与边框(40)之间形成间隙的情况，从而容易维持美观性。

技术领域

本实用新型涉及车辆用座椅，尤其涉及能够容易维持美观性的车辆用座椅。

背景技术

已知一种车辆用座椅，其穿过装饰罩的开口将操作装置(例如，解除基于倾斜装置的锁定状态，能够进行座椅靠背的角度调整的操纵杆式的锁定解除装置)安装于框架。

在专利文献1中，公开了如下技术：针对背罩2C(装饰罩)的通孔2C3(开口)的周围，从背罩2C的表侧贴靠边框12(主干)的表侧框缘12B(缘部)，并从背罩2C的背侧贴靠背衬部件13(边框)的背侧框缘13A(抵接部)，由此使背罩2C的通孔2C3的周围成为美观性良好的状态。

同样地，在专利文献2中，公开了如下技术：针对表皮材料13(装饰罩)的开口的周围，从表皮材料13的表侧贴靠锁定旋钮装饰件43(主干)的折边43b(缘部)，并从表层材料13的背侧贴靠装饰板44(边框)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-78627号公报(例如，段落0026、0027、图3)

专利文献2：日本特开2007-55505号公报(例如，段落0033、0035、图8)

实用新型内容

实用新型所要解决的问题

但是，在上述现有技术中，若装饰罩的表面(特别是装饰罩的开口的周围)被乘员压入，座椅垫被压缩，则边框与装饰罩一起被压沉，因而在主干的缘部与边框的抵接部之间形成间隙，存在美观性劣化这样的问题点。

本实用新型为了解决上述问题点而作，其目的在于提供一种能够容易维持美观性的车辆用座椅。

用于解决问题的手段

为了实现该目的，本实用新型的车辆用座椅具备：装饰罩；座椅垫，其被该装饰罩覆盖表面；框架，其支承该座椅垫；支承装置，其以能够位移的方式支承该框架；以及操作装置，其向该支承装置传递解除力而使所述框架能够位移，所述操作装置穿过所述装饰罩的开口而安装于所述框架，所述操作装置具备：边框，其具有与所述装饰罩的背面侧抵接的抵接部，并与所述装饰罩的沿着开口的末端连结；以及主干，其紧固固定于所述框架，并具有缘部，所述缘部从所述装饰罩的表面侧覆盖所述装饰罩的在背面侧抵接有所述边框的抵接部的部分，所述边框具备第一框架抵接部，所述第一框架抵接部形成为能够与所述框架抵接，通过所述第一框架抵接部与所述框架抵接，从而由所述框架限制所述边框向第一方向的位移，所述第一方向为所述边框的抵接部从所述主干的缘部离开的方向。

实用新型效果

根据第一方案的车辆用座椅，边框具备形成为能够与框架抵接的第一框架抵接部，通过第一框架抵接部与框架抵接，从而由框架限制边框向边框的抵接部从主干的缘部离开的方向即第一方向的位移，因此，即使装饰罩的表面(特别是装饰罩的开口的周围)被乘员压入，座椅垫被压缩，也能够抑制边框与装饰罩一起被压沉的情况。因此，能够抑制在主干的缘部与边框的抵接部之间形成间隙的情况，由此能够容易维持美观性。

根据第二方案的车辆用座椅，除了第一方案的车辆用座椅所起到的效果之外，还起到以下效果。边框具备至少一个形成为能够与框架抵接的第二框架抵接部，通过第二框架抵接部与框架抵接，从而由框架限制边框向与第一方向正交的方向的位移，因此能够规定边框的可动范围。