[实用新型]一种铁路保温运输车及其侧墙有效
| 申请号: | 201921692484.5 | 申请日: | 2019-10-10 | 
| 公开(公告)号: | CN210822247U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 | 
| 发明(设计)人: | 景传峰;高建华;何远新;刘凤伟;金晓平;张敏;罗桂琼;孙纯旭;谢斌;舒麟;刘丹艳 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 | 
| 主分类号: | B61D17/08 | 分类号: | B61D17/08;B61D3/16;B29C65/00 | 
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 | 
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 保温 运输车 及其 | ||
1.一种铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述侧墙固定于底架上,所述底架为整体发泡的,所述底架上设置有枕柱加强座,所述侧墙包括:
内侧墙;
侧墙钢结构,包括外墙板和设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的枕柱;
以及发泡于所述侧墙钢结构和所述内侧墙之间聚氨酯发泡层;
其中,所述外墙板靠近所述底架的边缘处开设有与所述枕柱的端部位置对应的焊接窗口,通过所述焊接窗口将所述枕柱的端部固定于所述枕柱加强座内。
2.如权利要求1所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述内侧墙与所述外墙板相对的表面上设置有多个内板加强筋。
3.如权利要求2所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述内板加强筋的数目为多个,且所述内板加强筋为长条状,所述内板加强筋间隔设置在所述内侧墙的长度方向上。
4.如权利要求2所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述内板加强筋包括固定部和与所述固定部连接的悬部,所述悬部为弯折形状。
5.如权利要求1所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述侧墙钢结构包括设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的外板加强筋。
6.如权利要求5所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述内侧墙与所述外墙板相对的表面上设置有多个内板加强筋;
多个所述外板加强筋的每两个外板加强筋并列设置在所述侧墙钢结构高度方向上,且位置与所述内板加强筋的位置对应。
7.如权利要求1所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述侧墙钢结构还包括设置在所述外墙板的四周且与所述铁路保温运输车的车顶固定连接的上边框、与所述底架固定连接的下边框、与所述铁路保温运输车的端墙固定连接的左边框和右边框。
8.如权利要求1所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述侧墙钢结构还包括与所述铁路保温运输车的车顶固定连接的上边框、与所述底架固定连接的下边框;
所述侧墙钢结构还包括设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的并列设置的多根侧柱,每根所述侧柱的两端分别与所述上边框和所述下边框连接。
9.如权利要求1所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述侧墙钢结构包括设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的外板加强筋,多个所述外板加强筋的每两个外板加强筋并列设置在所述侧墙钢结构高度方向上;
所述侧墙钢结构还包括设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的并列设置的多根侧柱,多根所述侧柱与所述外板加强筋相互间隔设置。
10.如权利要求1所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述侧墙钢结构还包括设置在所述焊接窗口处的侧墙封板,所述侧墙封板用于封闭所述焊接窗口。
11.如权利要求10所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述外墙板的内表面位于所述焊接窗口的边缘处设置有封板加强板,所述封板加强板固定与所述外墙板的内表面上,且部分可通过焊接窗口外露,所述侧墙封板固定于所述侧墙加强板上通过所述焊接窗口外露的部分上。
12.如权利要求11所述的铁路保温运输车的侧墙,其特征在于,所述侧墙钢结构还包括与所述底架固定连接的下边框;
所述侧墙钢结构还包括枕柱加强板,所述枕柱加强板固定于所述枕柱加强座和所述下边框上。
13.一种铁路保温运输车,其特征在于,包括底架和侧墙,所述底架为整体发泡的,所述底架上设置有枕柱加强座,所述侧墙固定于底架上,所述侧墙为权利要求1-12中任一项所述的侧墙。
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