[实用新型]车辆迎宾踏板的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种车辆迎宾踏板的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有车辆迎宾踏板的连接结构容易出现生锈等技术问题。本车辆迎宾踏板的连接结构包括侧围板和设置于侧围板上的踏板本体，所述侧围板上开设有若干安装孔，所述踏板本体上设有若干卡接件，所述卡接件插入对应的安装孔且与侧围板的内侧板面相抵靠，所述踏板本体与卡接件一体注塑成型。本实用新型可有效防止迎宾踏板的连接结构生锈。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种车辆迎宾踏板的连接结构。

背景技术

迎宾踏板一般安装在汽车车门边的防泥垫板(也称为侧围板)上，主要起到保护车体、美化车体的作用，其外形按照不同的车型而不同。

我国专利申请文献(申请号：201811234157.5)中公开了一种车辆门槛迎宾踏板结构及车辆，包括用于与车辆门槛本体连接的踏板总成，踏板总成包括踏板和与其形状匹配的支架，踏板下表面通过胶带与支架上表面连接，支架的底部设有用于与门槛本体连接的连接结构。该技术方案中的连接结构可以是向下凸设的焊熔柱，然而焊熔柱通过熔焊方式与门槛本体上对应的通孔固连，不利于快速安装；该连接结构也可以是向下凸设的卡扣，门槛本体上设有与卡扣配合的卡套，安装时，一般需要在门槛本体对应的通孔内先安装护套，然后在迎宾踏板上安装卡套，再将迎宾套板上的卡套安装在护套内，其中门槛本体、卡套和护套均为金属制品，虽然卡套一般在使用前经过达克罗表面处理，然而在使用过程中仍会出现门槛本体和卡套的表面损坏，导致迎宾踏板与门槛本体连接处出现生锈，影响迎宾踏板的正常使用。同时，该技术方案还存在零部件较多，安装费时费力、成本较高等问题。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种车辆迎宾踏板的连接结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何防止迎宾踏板的连接结构生锈同时提高其安装便捷性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种车辆迎宾踏板的连接结构，包括侧围板和设置于侧围板上的踏板本体，所述侧围板上开设有若干安装孔，所述踏板本体上设有若干卡接件，所述卡接件插入对应的安装孔且与侧围板的内侧板面相抵靠，所述踏板本体与卡接件一体注塑成型。

将踏板本体上的卡接件插入侧围板对应的安装孔内，且卡接件与侧围板的内侧板面相抵靠，可保障踏板本体与侧围板的稳固连接，同时便于快速安装。踏板本体与卡接件一体注塑成型，可保证踏板本体与卡接件的连接稳固性，相比于现有技术中侧围板上设有卡套和护套的结构，本专利可避免迎宾踏板与侧围板连接处出现生锈，同时零部件数量少，显著提高了安装便捷性，降低了生产成本。

在上述的车辆迎宾踏板的连接结构中，所述卡接件具有相对间隔设置的两个卡板，所述卡板穿过对应的安装孔且与侧围板的内侧板面相抵靠，所述卡板的厚度从与侧围板抵靠的一端朝自由端逐渐减薄。卡板间隔设置，便于卡板插入安装孔内时挤压靠拢、卡板穿过安装孔后复位并与侧围板抵靠，同时卡板的厚度设置，便于较薄的自由端插入安装孔、较厚的一端与侧位板抵靠，可增大与侧围板的接触面积，提高迎宾踏板与侧围板的连接稳固性，避免迎宾踏板晃动导致的摩擦损伤，从而有效防止迎宾踏板与侧围板连接处出现生锈。

在上述的车辆迎宾踏板的连接结构中，所述卡接件还包括与踏板本体相连的连接座，两个所述卡板对称设置于对应连接座的两侧。卡接结构设计简洁合理，便于安装。

在上述的车辆迎宾踏板的连接结构中，所述连接结构还包括设置于踏板本体上的若干限位结构，所述限位结构穿过对应的安装孔且与邻近的卡接件间隔设置。限位结构的设置，可进一步提高迎宾踏板和侧围板之间的连接稳固性，防止使用过程中踏板本体发生晃动或松脱。优选地，踏板本体、卡接件和限位结构一体注塑成型，可确保迎宾踏板与侧围板连接处不出现生锈，同时便于安装。