[实用新型]转向架及轨道车辆

说明书

本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：采用复合材料制成的构架；所述构架包括：沿横向方向延伸的构架横梁、以及从所述构架横梁的中部分别沿纵向方向向两侧延伸的构架纵梁；所述构架横梁的中心设有构架中心孔；牵引销，其顶端用于与车体相连，其底端插设在所述构架中心孔内；纵向缓冲块，设置在所述牵引销中朝向纵向方向的表面与所述构架中心孔的侧壁之间；横向缓冲块，设置在所述牵引销中朝向横向方向的表面与所述构架中心孔的侧壁之间，与所述构架中心孔的侧壁之间留有间隙。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能够解决传统的转向架振动较大的问题。

技术领域

本申请涉及轨道车辆走行技术，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括：车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。

传统的转向架主要包括：构架、轮对、牵引装置、制动装置及缓冲装置，动力转向架还包括驱动装置。其中，构架是转向架的主体骨架，转向架的很多部件通过金属的转向架安装座与构架固定。传统的构架是不锈钢材料焊接形成的H形的构架。传统的构架不仅重量大，而且转向架的部件和构架之间的刚性连接导致转向架的振动较大，进而导致轨道列车的舒适性较低。

因此，构架和转向架的部件之间的振动大，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

发明内容

本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，能够解决传统的转向架振动较大的问题。

本申请第一方面实施例提供一种转向架，设置在轨道车辆车体的下方，所述转向架包括：

采用复合材料制成的构架；所述构架包括：沿横向方向延伸的构架横梁、以及从所述构架横梁的中部分别沿纵向方向向两侧延伸的构架纵梁；所述构架横梁的中心设有构架中心孔；

牵引销，其顶端用于与车体相连，其底端插设在所述构架中心孔内；

纵向缓冲块，设置在所述牵引销中朝向纵向方向的表面与所述构架中心孔的侧壁之间；

横向缓冲块，设置在所述牵引销中朝向横向方向的表面与所述构架中心孔的侧壁之间，与所述构架中心孔的侧壁之间留有间隙。

如上所述的转向架，所述构架为一体结构，包括：金属材料制成的构架主体及包覆在所述构架主体外部的复合材料层。

如上所述的转向架，所述构架横梁和构架纵梁形成“十”字形结构；

所述构架纵梁端部的高度高于构架横梁，构架纵梁端部与构架横梁之间通过倾斜部过渡，所述倾斜部的上表面与构架横梁呈预设角度。

如上所述的转向架，所述构架纵梁端部的厚度小于构架横梁；

沿着从构架纵梁端部朝向构架横梁的方向，所述倾斜部的厚度逐渐增大。

如上所述的转向架，所述牵引销的顶端通过螺栓与车体相连；

沿着垂向下的方向，所述牵引销的水平截面积逐渐减小；所述牵引销底端的水平截面为矩形；所述构架中心孔为矩形孔。

如上所述的转向架，所述纵向缓冲块的一端与所述构架中心孔的侧壁相连，另一端抵顶在所述牵引销的表面。

如上所述的转向架，所述纵向缓冲块包括：

缓冲块安装座，通过螺栓与构架中心孔的侧壁相连；所述缓冲块安装座具有容纳槽；

橡胶件，嵌设于所述容纳槽内；

刚性挡片，位于所述橡胶件背离缓冲块安装座的一侧，与所述橡胶件、缓冲块安装座通过硫化工艺形成为一体结构；