[实用新型]一种汽车后悬支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车后悬支架，包括支撑板，所述支撑板的上方设置有连接板，所述连接板通过减震装置与支撑板相固定，所述支撑板的两端均设置有连接悬块，所述连接悬块通过卡接结构与支撑板相连接，所述连接悬块通过悬臂架和转动盘、轮毂相连接，且悬臂架和轮毂绕着转动盘转动，所述悬臂架和连接悬块之间设置有压缩弹簧，所述悬臂架通过转动销与连接悬块相连接。本实用新型所述的一种汽车后悬支架，可以通过卡槽和卡块相配合，并通过固定螺栓对底盘高度进行调节，从而适用于不同的底盘高度的车辆，使用范围更广，可以通过减震装置来进一步减轻车辆的震动或者晃动，从而使得汽车内的人具有更好的体验。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别涉及一种汽车后悬支架。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，其中汽车的后悬支架汽车减震的重要零部件，汽车的后悬支架在车身中起到缓冲、减振和各种力支撑及力传递的作用，后悬支架由于体重较大，在装配过程中，需要通过吊具将其移动至夹具上方并下降放置于夹具上，以便实施后续的操作和装配。但是现有的汽车后悬支架在行驶时，减震效果较差，不能给汽车内的人一个舒适的体验，还有在安装震动时，底盘的支撑板不能调节，不能适用于不同的汽车，为此，我们提出一种汽车后悬支架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车后悬支架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车后悬支架，包括支撑板，所述支撑板的上方设置有连接板，所述连接板通过减震装置与支撑板相固定，所述支撑板的两端均设置有连接悬块，所述连接悬块通过卡接结构与支撑板相连接，所述连接悬块通过悬臂架和转动盘、轮毂相连接，且悬臂架和轮毂绕着转动盘转动，所述悬臂架和连接悬块之间设置有压缩弹簧，所述悬臂架通过转动销与连接悬块相连接。

优选的，所述悬臂架包括上横臂、连接块、下横臂、固定轴和连接架，所述转动盘的上端焊接有连接架，所述连接架上设置有上横臂，所述上横臂通过固定轴与连接架相连接，所述转动盘的下端焊接有下横臂，所述上横臂和下横臂上均设置有连接块。

优选的，所述卡接结构包括T型槽、第一固定孔、T型块、固定螺栓和第二固定孔，所述连接悬块上设置有T型块，所述支撑板上设置有与T型块相配合的T型槽，所述连接悬块的T型块上开设有第一固定孔，所述支撑板的T型槽上开设有第二固定孔，且第一固定孔和第二固定孔通过固定螺栓相固定。

优选的，所述减震装置包括斜块、第一压紧块、橡胶垫、固定框、第一连接杆、伸缩弹簧、移动槽和第二压紧块，所述支撑板上开设有移动槽，所述移动槽的内部两端均设置有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端位于连接板处设置有斜块，且第一连接杆之间设置有伸缩弹簧，所述支撑板和连接板之间设置有第一压紧块和第二压紧块，所述第一压紧块和第二压紧块通过固定框相固定，且固定框内部位于第一压紧块和第二压紧块之间设置有橡胶垫。

优选的，所述悬臂架通过第二连接杆与连接悬块相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，设置有卡接结构，可以通过卡槽和卡块相配合，并通过固定螺栓对底盘高度进行调节，从而适用于不同的底盘高度的车辆，使用范围更广，设置有减震装置，可以通过减震装置来进一步减轻车辆的震动或者晃动，从而使得汽车内的人具有更好的体验。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车后悬支架的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车后悬支架的悬臂架示意图；

图3是本实用新型一种汽车后悬支架的卡接结构示意图；