[实用新型]一种汽车后悬支架

权利要求书

1.一种汽车后悬支架，其特征在于：包括支撑板（5），所述支撑板（5）的上方设置有连接板（4），所述连接板（4）通过减震装置（9）与支撑板（5）相固定，所述支撑板（5）的两端均设置有连接悬块（3），所述连接悬块（3）通过卡接结构（8）与支撑板（5）相连接，所述连接悬块（3）通过悬臂架（7）和转动盘（2）、轮毂（1）相连接，且悬臂架（7）和轮毂（1）绕着转动盘（2）转动，所述悬臂架（7）和连接悬块（3）之间设置有压缩弹簧（6），所述悬臂架（7）通过转动销与连接悬块（3）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于：所述悬臂架（7）包括上横臂（701）、连接块（702）、下横臂（703）、固定轴（704）和连接架（705），所述转动盘（2）的上端焊接有连接架（705），所述连接架（705）上设置有上横臂（701），所述上横臂（701）通过固定轴（704）与连接架（705）相连接，所述转动盘（2）的下端焊接有下横臂（703），所述上横臂（701）和下横臂（703）上均设置有连接块（702）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于：所述卡接结构（8）包括T型槽（801）、第一固定孔（802）、T型块（803）、固定螺栓（804）和第二固定孔（805），所述连接悬块（3）上设置有T型块（803），所述支撑板（5）上设置有与T型块（803）相配合的T型槽（801），所述连接悬块（3）的T型块（803）上开设有第一固定孔（802），所述支撑板（5）的T型槽（801）上开设有第二固定孔（805），且第一固定孔（802）和第二固定孔（805）通过固定螺栓（804）相固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于：所述减震装置（9）包括斜块（901）、第一压紧块（902）、橡胶垫（903）、固定框（904）、第一连接杆（905）、伸缩弹簧（906）、移动槽（907）和第二压紧块（908），所述支撑板（5）上开设有移动槽（907），所述移动槽（907）的内部两端均设置有第一连接杆（905），所述第一连接杆（905）的另一端位于连接板（4）处设置有斜块（901），且第一连接杆（905）之间设置有伸缩弹簧（906），所述支撑板（5）和连接板（4）之间设置有第一压紧块（902）和第二压紧块（908），所述第一压紧块（902）和第二压紧块（908）通过固定框（904）相固定，且固定框（904）内部位于第一压紧块（902）和第二压紧块（908）之间设置有橡胶垫（903）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于：所述悬臂架（7）通过第二连接杆（10）与连接悬块（3）相连接。