[实用新型]一种车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构，包括夹装机构、底座、喷水机构和移动机构，所述底座顶端的两侧均安装有有支架，且支架的顶端安装有外壳，所述外壳的内部设置有移动机构，所述外壳底端的两侧均安装有有液压气缸，且液压气缸的底端安装有液压杆，所述液压杆的底端设置有夹装机构，所述底座的顶端设置有支撑板。本实用新型通过在外壳的内部设置有第二伺服电机，第二伺服电机工作时会带动第一驱动齿轮旋转，第一驱动齿轮带动其一侧的第二驱动齿轮旋转，第一驱动齿轮和第二驱动齿轮会带动其底端的传动带向相对的方向转动，以此来带动其底端的夹装机构移动，以此来实现移动夹臂的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，具体为一种车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构。

背景技术

EMC测试又叫做电磁兼容（EMC），是指对电子产品的电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定，是产品质量非常重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成，汽车也需要进行EMC检测，但是现有的车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构存在很多问题或缺陷：

第一，传统的车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构夹臂移动比较困难，不能适用于不同型号的零件；

第二，传统的车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构不能对夹装的零件进行除尘，需要人工除尘，浪费人力；

第三，传统的车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构不能对夹装的零件进行风干，有些零件可能是潮湿的，需要风干，而一般的零件需要人工风干，浪费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构，以解决上述背景技术中提出的夹臂难以移动、不能进行除尘和不能进行风干的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构，包括夹装机构、底座、喷水机构和移动机构，所述底座的底端安装有支脚，且支脚的内部设置有减震弹簧，所述底座的底端设置有控制面板，且控制面板的内部设置有单片机，所述底座顶端的两侧均安装有有支架，且支架的顶端安装有外壳，所述外壳的内部设置有移动机构，所述外壳底端的两侧均安装有有液压气缸，且液压气缸的底端安装有液压杆，所述液压杆的底端设置有夹装机构，所述液压杆的底端设置有吹风口，且吹风口的底端安装有导风管，所述底座的顶端设置有支撑板，所述底座内部的一侧设置有风箱，且风箱的一侧设置有负压风机，所述风箱的内部设置有过滤芯，所述底座的一侧设置有水箱，且水箱的顶端设置有入水口，所述水箱的顶端设置有喷水机构。

优选的，所述夹装机构的内部依次设置有上夹臂、下夹臂、螺纹杆和第一伺服电机，上夹臂的一侧设置有第一伺服电机，第一伺服电机的底端设置有螺纹杆，螺纹杆的底端设置有下夹臂。

优选的，所述螺纹杆的外侧壁上均匀设置有外螺纹，下夹臂的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，螺纹杆与下夹臂为螺纹连接。

优选的，所述过滤芯的顶端和底端均设置有卡块，风箱的内壁设置有卡槽，过滤芯和风箱构成卡合结构。

优选的，所述喷水机构的内部依次设置有水泵、导水管和喷头，水泵的两端安装有导水管，导水管的顶端设置有喷头。

优选的，所述移动机构的内部依次设置有第一驱动齿轮、传动带、第二伺服电机和第二驱动齿轮，第二伺服电机的一端设置有第一驱动齿轮，第一驱动齿轮的一侧设置有第二驱动齿轮，第二驱动齿轮的底端设置有传动带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆零部件检测用EMC检测设备的夹装结构结构合理，具有以下优点：