[实用新型]一种车载无人机发射装备有效
申请号: | 201921684711.X | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN211308997U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 姜晧;吴忠盛 | 申请(专利权)人: | 苏州江南航天机电工业有限公司 |
主分类号: | B64F1/06 | 分类号: | B64F1/06;B60P3/11 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 朱荣 |
地址: | 215311 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 无人机 发射 装备 | ||
1.一种车载无人机发射装备,包括方舱、运输车辆以及弹射架;其中,所述弹射架内置于所述方舱内,且整体置放于所述运输车辆的载物平台上,其特征在于,所述方舱包括依序连接的前置板、盖板以及后置板;其中,所述前置板固定于所述载物平台上;所述盖板为分段式结构,包括前置盖板和后置盖板;所述前置盖板的前端部与所述前置板固定连接,且其后端部与所述后置盖板相铰接;所述后置板的上端部与所述后置盖板相扣合连接,且其下端部与所述载物平台相铰接;所述弹射架固定于所述后置盖板的底壁;所述弹射架包括用来对其发射角度进行调整的直线伸缩部;所述直线伸缩部的一端铰接于所述载物平台,另一端铰接于所述弹射架的底壁。
2.根据权利要求1所述的车载无人机发射装备,其特征在于,在所述方舱内设置有舱门启闭装置,其包括连杆机构和动力部;所述连杆机构布置于所述方舱内,其在所述动力部的驱动下进行运动,以拖动所述后置板相对于所述载物平台的相对夹角进行改变。
3.根据权利要求2所述的车载无人机发射装备,其特征在于,所述动力部固定于所述载物平台上,且为液压马达或旋转电机;所述连杆机构连接于所述动力部和所述后置板之间;所述连杆机构包括依序铰接的第一连杆和第二连杆;所述第一连杆与所述动力部的动力输出轴相连,以进行摆动运动。
4.根据权利要求3所述的车载无人机发射装备,其特征在于,所述舱门启闭装置的数量设置为2套,对称地布置于所述方舱的左、右侧。
5.根据权利要求2所述的车载无人机发射装备,其特征在于,所述舱门启闭装置还包括传动轴,其横置于所述方舱内;所述连杆机构的数量设置为2套,对称地布置于所述方舱的左、右侧,且同时由所述传动轴进行驱动;所述动力部固定于所述载物平台上,且为液压马达或旋转电机,为所述传动轴的旋转运动提供动力。
6.根据权利要求1所述的车载无人机发射装备,其特征在于,所述方舱还包括限位装置,其设置于所述前置盖板和所述后置盖板的对接处;所述限位装置包括公卡合件和母卡合件;所述公卡合件设置有限位凸起,且可拆卸地固定于所述后置盖板上;所述母卡合件设置有与所述限位凸起相适配的限位凹槽,且可拆卸固定于所述前置盖板上。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车载无人机发射装备,其特征在于,所述直线伸缩部包括一级高速液压缸和二级低速液压缸;所述一级高速液压缸和所述二级低速液压缸并排布置、且固定连接,且两者的活塞杆伸出方向相反。
8.根据权利要求7所述的车载无人机发射装备,其特征在于,还包括水平仪传感器以及控制器;其中,所述水平仪传感器固定于所述弹射架上;所述控制器同时连接所述水平仪传感器和所述一级高速液压缸。
9.根据权利要求8所述的车载无人机发射装备,其特征在于,还包括倾角传感器,其连接于所述控制器和所述二级低速液压缸之间。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的车载无人机发射装备,其特征在于,所述直线伸缩部包括第一管状直线电机和第二管状直线电机;所述第一管状直线电机和所述第二管状直线电机并排布置、且固定连接,且两者的输出轴的伸出方向相反。
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