[实用新型]轨道梁梁体、轨道梁及轨道交通系统

说明书

本实用新型属于轨道交通的技术领域，尤其涉及一种轨道梁梁体、轨道梁及轨道交通系统。轨道梁梁体的加强板上形成有多个凸起，多个凸起在轨道梁梁体的长度方向间隔设置，以使加强板形成有多个间隔设置的连接部，导向面板可拆卸地连接在连接部上，这样加强板为导向面板的安装提供了安装面，避免了将导向面板直接焊接在上翼缘板上，这样，就不需要必须在焊接之后才能完成打磨和喷漆的步骤，从而使得轨道梁梁体在装配过程中，可以在打磨和喷漆之后再将导向面板连接在连接部上，进而增大了打磨和喷漆的空间，有利于提高装配效率。另外，由于导向面板可拆卸地连接在加强板上，因此，在运输过程中可以将导向面板及加强板分体运输，大大减少了运输成本。

技术领域

本属于轨道交通的技术领域，尤其涉及一种轨道梁梁体、轨道梁及轨道交通系统。

背景技术

随着城市化进程的不断推进，轨道车辆能为生活和生产带来很多的便利。但是，相关技术中的轨道梁由于造价高，施工工艺较为复杂，从而导致轨道车辆的应用得不到快速的发展。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：导向面板与上翼缘焊接导致的施工难度增加，施工工期延长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种轨道梁梁体，包括上翼缘板、下翼缘板、加强板及导向面板，所述上翼缘板与所述下翼缘板在竖直方向上相对设置，所述加强板连接在所述上翼缘板与所述下翼缘板之间，所述加强板上形成有沿所述轨道梁梁体的宽度方向凸出的多个凸起，多个所述凸起沿所述轨道梁梁体的长度方向间隔设置，以使所述加强板形成有多个间隔设置的连接部；

所述连接部与所述导向面板可拆卸连接，所述导向面板沿所述轨道梁梁体的长度方向延伸，以使所述导向面板与多个所述凸起之间形成多个空腔。

在一些实施例中，所述导向面板与所述连接部螺栓连接。

在一些实施例中，所述凸起在水平面上的投影包括圆弧及多段线的至少其中一种，所述多段线包括直线段或曲线段的至少一种，所述多段线的首端与所述连接部的一端连接，所述多段线的尾端与所述连接部的另一端连接。

在一些实施例中，所述上翼缘板在所述轨道梁梁体的宽度方向上具有相对设置的第一端及第二端，所述第一端到所述第二端的延伸方向与所述凸起到所述连接部的延伸方向一致，所述导向面板背离所述连接部的一侧表面与所述第二端所在的竖直平面间隔设置。

在一些实施例中，所述轨道梁梁体还包括多个肋板，所述肋板位于相邻的两个凸起之间且与所述加强板连接，所述肋板与所述导向面板分别位于所述连接部的两侧。

该轨道梁梁体的加强板上形成有多个凸起，多个凸起以在轨道梁梁体的长度方向间隔设置，以使加强板形成有多个间隔设置的连接部，导向面板可拆卸地连接在连接部上，这样加强板为导向面板的安装提供了安装面，避免了将导向面板直接焊接在上翼缘板上，这样，就不需要必须在焊接之后才能完成打磨和喷漆的步骤，从而使得轨道梁梁体在装配过程中，可以在打磨和喷漆之后再将导向面板连接在连接部上，进而增大了打磨和喷漆的空间，有利于提高装配效率。另外，由于导向面板可拆卸地连接在加强板上，因此，在运输过程中可以将导向面板及加强板分体运输，大大减少了轨道梁梁体的运输成本。

本实用新型实施例还提供一种轨道梁，包括第一梁体及第二梁体，所述第一梁体与所述第二梁体相对设置，所述第一梁体及所述第二梁体的至少其中一个为上述的轨道梁梁体。

在一些实施例中，所述第一梁体与所述第二梁体均为上述的轨道梁梁体，所述第一梁体的加强板向背离所述第二梁体的方向凸出以形成所述第一梁体的凸起，所述第二梁体的加强板向背离所述第一梁体的方向凸出以形成所述第二梁体的凸起。

在一些实施例中，所述轨道梁还包括第一横梁，所述第一横梁的一端于所述第一梁体的连接部处与所述第一梁体连接，所述第一横梁的另一端于所述第二梁体的连接部处与第二梁体连接。