[实用新型]轨道梁梁体、轨道梁及轨道交通系统有效

专利信息
申请号: 201921683934.4 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN211340224U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 王赛宁;杨靖;刘晓彤;冯国卫;郑二虎 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: E01B2/00 分类号: E01B2/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轨道 梁梁体 轨道交通 系统
【权利要求书】:

1.一种轨道梁梁体,其特征在于,包括上翼缘板、下翼缘板、加强板及导向面板,所述上翼缘板与所述下翼缘板在竖直方向上相对设置,所述加强板连接在所述上翼缘板与所述下翼缘板之间,所述加强板上形成有沿所述轨道梁梁体的宽度方向凸出的多个凸起,多个所述凸起沿所述轨道梁梁体的长度方向间隔设置,以使所述加强板形成有多个间隔设置的连接部;

所述连接部与所述导向面板可拆卸连接,所述导向面板沿所述轨道梁梁体的长度方向延伸,以使所述导向面板与多个所述凸起之间形成多个空腔。

2.根据权利要求1所述的轨道梁梁体,其特征在于,所述导向面板与所述连接部螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的轨道梁梁体,其特征在于,所述凸起在水平面上的投影包括圆弧及多段线的至少其中一种,所述多段线包括直线段及曲线段的至少一种,所述多段线的首端与所述连接部的一端连接,所述多段线的尾端与所述连接部的另一端连接。

4.根据权利要求1所述的轨道梁梁体,其特征在于,所述上翼缘板在所述轨道梁梁体的宽度方向上具有相对设置的第一端及第二端,所述第一端到所述第二端的延伸方向与所述凸起到所述连接部的延伸方向一致,所述导向面板背离所述连接部的一侧表面与所述第二端所在的竖直平面间隔设置。

5.根据权利要求1所述的轨道梁梁体,其特征在于,所述轨道梁梁体还包括多个肋板,所述肋板位于相邻的两个凸起之间且与所述加强板连接,所述肋板与所述导向面板分别位于所述连接部的两侧。

6.一种轨道梁,其特征在于,包括第一梁体及第二梁体,所述第一梁体与所述第二梁体相对设置,所述第一梁体及所述第二梁体的至少其中一个为权利要求1-5任一项所述的轨道梁梁体。

7.根据权利要求6所述的轨道梁,其特征在于,所述第一梁体与所述第二梁体均为权利要求1-5任一项所述的轨道梁梁体,所述第一梁体的加强板向背离所述第二梁体的方向凸出以形成所述第一梁体的凸起,所述第二梁体的加强板向背离所述第一梁体的方向凸出以形成所述第二梁体的凸起。

8.根据权利要求7所述的轨道梁,其特征在于,所述轨道梁还包括第一横梁,所述第一横梁的一端于所述第一梁体的连接部处与所述第一梁体连接,所述第一横梁的另一端于所述第二梁体的连接部处与第二梁体连接。

9.根据权利要求8所述的轨道梁,其特征在于,所述第一横梁设有多个,所述轨道梁还包括第二横梁,任意相邻的两个所述第一横梁,所述第二横梁的一端于其中一个所述第一横梁与所述第一梁体的连接处与所述第一梁体及其中一个所述第一横梁的至少一个连接,所述第二横梁的另一端于另一个所述第一横梁与所述第二梁体的连接处与所述第二梁体及另一个所述第一横梁的至少一个连接。

10.一种轨道交通系统,其特征在于,包括轨道车辆及权利要求6-9任一项所述的轨道梁,所述轨道车辆包括走行轮及导向轮,所述走行轮适于与所述上翼缘板接触,所述导向轮适于与所述导向面板接触。

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