[实用新型]汽车拉索软管弯管机

说明书

本实用新型公开了一种汽车拉索软管弯管机，包括挤压块及其推动器和两个承压滚轮，承压滚轮设在挤压块推进方向的两侧并对称设置，还包括设有拉索卡接头卡槽的限位块，所述限位块设置在其中一个承压滚轮的外侧；优点在于在承压滚轮的外侧增设一块设有拉索卡接头卡槽的限位块，用来卡接软管端部的卡接头，从而使软管定位，挤压块在推动器作用下推动软管在指定位置处形成折弯。

技术领域

本实用新型属于汽车拉索加工装置技术领域，尤其是涉及一种汽车拉索软管弯管机。

背景技术

汽车拉索是汽车比较重要的执行部件，通常由钢丝绳、软管、钢丝绳两端的操作端接头和执行端接头、软管两端的操作端卡接头和执行端卡接头、软管上的固定件等构成；其中，软管一般为金属内衬外部包胶结构。由于汽车结构复杂，内部空间有限，部分汽车拉索的安装环境比较复杂，为保证汽车拉索的操纵稳定性，需要在软管靠近接头处进行折弯处理，折弯后由金属内衬形成支撑定型，与安装环境相匹配。同一型号的车辆，其汽车拉索的布置结构相同，因此需要对拉索软管的同一位置处进行折弯。而现有的弯管机主要由挤压块及其推动气缸和两个承压滚轮构成，能够对软管折弯，但由于没有软管的定位结构，无法对软管的指定位置进行折弯，有待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够对软管指定位置折弯的汽车拉索软管弯管机。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车拉索软管弯管机，包括挤压块及其推动器和两个承压滚轮，承压滚轮设在挤压块推进方向的两侧并对称设置；还包括设有拉索卡接头卡槽的限位块，所述限位块设置在其中一个承压滚轮的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于在承压滚轮的外侧增设一块设有拉索卡接头卡槽的限位块，用来卡接软管端部的卡接头，从而使软管定位，挤压块在推动器作用下与两侧的承压滚轮相配合挤压软管在指定位置处形成折弯。

作为优选，还包括调位槽轨，所述限位块通过定位螺栓与调位槽轨上的调位槽相固定。用于调节限位块的位置，也即调整调节弯管处与软管端部卡接头之间的距离，限位块的位置根据不同型号的车辆的拉索软管需要折弯的位置设置。

作为优选，所述承压滚轮纵向枢接在滑动块上，滑动块与滑动支架横向滑动配合，滑动支架两端枢接有调节轮，调节轮通过螺杆与同侧的滑动块螺纹连接。用于调节承压滚轮的位置，改变软管弯管幅度。

作为优选，所述滑动支架上横梁靠向挤压块的一侧固定有刻度尺，刻度尺的中间刻度为0。能够一目了然的了解承压滚轮位置的调节情况。

作为优选，还包括基准条，基准条设置在滑动支架的底部中间，所述挤压块的下方固定有导向滑块，导向滑块与基准条滑动配合。用于方便弯管机的基准定位，并以导向滑块与基准条滑动配合作为导向结构，对推动器和挤压块的施力进行引导；导向滑块作为软管的支撑件，方便拉索的安放。

作为优选，所述滑动支架上设有导向滑块的止位螺杆，止位螺杆设置在基准条上方，止位螺杆的端部突出于滑动支架靠近导向滑块的一侧，所述止位螺杆上设有定位螺帽。用于限止导向滑块的移动，使得软管的弯曲幅度标准化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视示意图(省略气缸)。

图中所示：1、挤压块，1.1、软管槽，2、推动器，2.1、活塞杆，3、承压滚轮，4、限位块，4.1、卡槽，5、调位槽轨，5.1、调位槽，6、定位螺栓，7、滑动块，8、滑动支架，9、调节轮，10、螺杆，11、刻度尺，12、基准条，13、导向滑块，14、止位螺杆，15、定位螺帽，16、组合装配件。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。