[实用新型]一种冷链运输相变蓄冷车载装置

说明书

本实用新型公开了一种冷链运输相变蓄冷车载装置，包括车辆厢体、电源、设于仪表盘的温度控制显示器，车辆厢体内的前端顶部设有蓄冷设备箱，蓄冷设备箱包括风机、用于降温的相变蓄冷板、以及设于风机进风口的温度探头；厢体内的左右侧壁设有若干垂直风道；温度控制显示器与温度探头通信连接，并与风机和电源电路连接。本实用新型采用稳定、密封的制冷蓄能板，性能稳定，循环寿命≥10000次，采用的相变蓄冷板维护成本低，其内的相变材料为食品级无机盐，无毒、无污染。该设备在厢体内形成密闭的闭环风冷循环，从外周整体保证了厢体内的制冷效果。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆、相变制冷设备领域，具体地说涉及一种冷链运输相变蓄冷车载装置。

背景技术

现有车载冷链配送为冷藏车制冷低温配送，以干冰和相变蓄冷材料（冰袋和冰盒）作为冷源进行低温配送。该方式存在以下问题：（1）用于容纳相变材料的塑料容器反复因使用会加速老化，降低使用寿命；（2）传统蓄冷装置的单位体积蓄冷量小，不适合车载冷链运输；（3）蓄冷材料的密封问题得不到有效解决，其泄露会带来食品安全卫生隐患。

当前的冷链配送车辆以汽油动力型为主，采用纯电动力或有点混合动力由于配送距离和制冷耗能的问题，目前只适应小型冷藏盒和冷藏箱的低温配送。而且传统汽油动力的冷链运输车辆采用的制冷模式对环境造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30%以上。在油价不断上涨的今天，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种提高蓄冷效率和相变材料封装安全性的冷链运输相变蓄冷车载装置。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型的一种冷链运输相变蓄冷车载装置，包括车辆厢体、电源、以及设于仪表盘的温度控制显示器，所述车辆厢体内的前端顶部设有蓄冷设备箱，蓄冷设备箱包括风机、用于降温的相变蓄冷板、以及设于风机进风口的温度探头；所述厢体内的左右侧壁设有若干垂直风道；所述温度控制显示器与温度探头通信连接，并与风机和电源电路连接。

进一步地，所述垂直风道为厢体内侧壁上安装有中空板材形成的上下贯通的空腔。作为一种实施方式，所述中空板材为“几”字形型材，安装于厢体内的侧壁上。

所述厢体内的顶壁设有顶部风道，所述顶部风道于相变蓄冷板出风口处设有主进风口，顶部风道每隔一段距离设有向侧面和/或下面开设的分支口，每个分支口分别对应所述垂直风道的上端开口。

作为一种优选实施方式，所述顶部风道设有一个，沿厢体顶壁中轴线设置；所述垂直风道向上延伸并弯曲至顶壁，对应顶部风道侧面开设的分支口。

作为另一种优选的实施方式，所述顶部风道设有两个，分别位于厢体顶壁的左右两侧，顶部风道的主进风口汇聚于风机出风口；所述垂直风道的上端开口对应顶部风道下面的分支口。

基于以上，还可以进一步改进的是，所述垂直风道的底部开口朝向风机进风口的方向，这样整个厢体内腔从风机、顶部风道、垂直风道形成一个完整的冷循环。

进一步地，所述电源为安装于车辆底盘的蓄电池，或者其他独立自备电源。

所述相变蓄冷板包括载体板，所述载体板内充盈有包括但不限于水、水和多元醇的混合溶液、水和脂肪酸的混合溶液、以及食品级无机盐溶液。优选采用给食品级无机盐溶液。所述纳米级相变层内还设有石墨烯层。

进一步地，所述载体板设有若干导风槽用于增大通风面积，冷热交换配合风机的吹风效果形成风冷循环。