[实用新型]一种车型后桥及板簧分装工装

说明书

本实用新型提供一种车型后桥及板簧分装工装，包括底座、固定支撑件、第一活动支撑件、第二活动支撑件、第三活动支撑件以及第四活动支撑件，还包括有电机、四根共线设置的丝杆和连接在相邻两个丝杆之间的连接块，电机的电机轴与位于直线端部的丝杆一端相连；连接块的两端设有用于容纳相邻两个丝杆的端部的柱形容腔，且柱形容腔内还同轴固定有一环形的滑动槽，丝杆上还固定有一抵接板，抵接板的端部配置有可在滑动槽内滑动的滑动块，连接块上还设有三组连通柱形容腔的通槽，且相邻两个通槽之间的间距与所述滑动块的宽度相同，且通槽内可朝上柱形容腔内插接有限位板，本实用新型能够实现多种车型后桥及板簧分装，结构简单，且加工成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种分装工装，尤其是一种车型后桥及板簧分装工装。

背景技术

车桥是行驶系统主要部分之一，车型后桥通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮主要起传递车架或承载式车身与车轮之间的各种作用力及其力矩的作用。

目前，车型后桥及板簧的分装一般是装配人员根据现场情况，借助简易的工装进行现场分装，且由于不同车型的后桥和板簧的型号不同，因此很难借助一种简易工装来实现多种型号车型后桥及板簧的分装。

因此急需一种能够实现多种车型后桥及板簧分装，结构简单，且加工成本较低的车型后桥及板簧分装工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车型后桥及板簧分装工装，仅通过增加一个电机和呈直线形分布的四根丝杆，且连接在相邻两个丝杆之间的连接块，即能实现多种车型后桥及板簧分装，结构简单，较为且加工成本较低。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车型后桥及板簧分装工装，包括底座、固定支撑件、第一活动支撑件、第二活动支撑件、第三活动支撑件以及第四活动支撑件，还包括有电机、四根共线设置的丝杆和连接在相邻两个丝杆之间的连接块，所述电机的电机轴与位于直线端部的丝杆一端相连；丝杆包括位于中部的螺纹段以及位于两端的光轴端，四个丝杆的螺纹段分别顺次与第一活动支撑件、第二活动支撑件、第三活动支撑件以及第四活动支撑件通过螺纹配合，且任意一丝杆均通过两个带座支撑架设在底座上，通过丝杆的旋转实现所述第一活动支撑件、第二活动支撑件、第三活动支撑件以及第四活动支撑件在对应两侧的带座轴承之间滑动；连接块的两端设有用于容纳相邻两个丝杆的端部的柱形容腔，且柱形容腔内还同轴固定有一环形的滑动槽，丝杆上还固定有一抵接板，所述抵接板的端部配置有可在所述滑动槽内滑动的滑动块，连接块上还设有三组连通柱形容腔的通槽，且相邻两个通槽之间的间距与所述滑动块的宽度相同，且通槽内可朝上柱形容腔内插接有限位板，限位板可与滑动块抵接，实现丝杆的限位转动，且限位板与固定在连接块上的螺母块通过螺栓固定相连。

优选的，固定支撑件包括固定在底座一端的固定板条、设置在固定板条顶部的两个固定立柱以及分别设置在固定立柱顶侧两端的两个平行设置的固定支撑架；第一活动支撑件包括滑动连接在底座上的第一活动板条、设置在固定板条顶侧中部的第一活动立柱以及设置在第一活动立柱顶端的第一活动支撑架；第二活动支撑件包括滑动连接在底座上的第二活动板条、设置在固定板条顶侧一端的第二活动立柱以及设置在第二活动立柱顶端的第二活动支撑架；第三活动支撑件包括滑动连接在底座上的第三活动板条、设置在固定板条顶侧中部的第三活动立柱以及设置在第三活动立柱顶端的第三活动支撑架；第四活动支撑件包括滑动连接在底座上的第四活动板条、设置在固定板条顶侧两端的第四活动立柱以及分别设置在第四活动立柱顶端的两个平行设置的第四活动支撑架；四个丝杆的螺纹段分别顺次与第一活动板条、第二活动板条、第三活动板条和第四活动板条通过螺纹配合。

优选的，所述固定支撑架、第二活动支撑架、第三活动支撑架和第四活动支撑架均为U形，且其上连接有一用于将板簧分别扣合紧固在所述支撑架、第二活动支撑架、第三活动支撑架和第四活动支撑架上的U形螺栓。