[实用新型]一种汽车巡航雷达用固定装置有效
| 申请号: | 201921680041.4 | 申请日: | 2019-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN209955892U | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
| 发明(设计)人: | 朱洵汉 | 申请(专利权)人: | 朱洵汉 |
| 主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
| 代理公司: | 32223 淮安市科文知识产权事务所 | 代理人: | 朱介人 |
| 地址: | 223001 江苏省淮安市清河*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载雷达 壳体 固定座 联动板 夹持固定机构 本实用新型 固定效果 驱动机构 联动杆 固定机构 固定装置 可拆卸式 时间晃动 相背运动 挤压板 夹紧式 脱离 巡航 抵压 杆臂 内壁 套接 雷达 驱动 汽车 配合 | ||
1.一种汽车巡航雷达用固定装置,包括固定座(1)和车载雷达壳体(2),所述车载雷达壳体(2)可拆卸式安装在固定座(1)上,其特征在于:所述固定座(1)的内壁固定安装有夹持固定机构(3)、抵压固定机构(4)和驱动机构(5);
所述夹持固定机构(3)包括两个联动板(6)和两个联动杆(7),两个所述联动板(6)由驱动机构(5)驱动相对或者相背运动,两个所述联动板(6)分别套接在两个联动杆(7)的杆臂上,两个所述联动板的左侧均抵接固定座(1)的内侧面,两个所述联动杆(7)的相背面均固定连接有限位板(8),两个所述联动杆(7)的相对面均固定连接有夹持板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车巡航雷达用固定装置,其特征在于:所述抵压固定机构(4)包括凸环(10)、抵压板(11)、两个抵压臂(12)和两个扭力弹簧(13),所述凸环(10)固定连接在车载雷达壳体(2)的外侧面,所述抵压板(11)沿固定座(1)的内壁左右滑动,所述抵压板(11)的侧面开设有供两个联动板(6)贯穿且上下滑动的滑槽,所述抵压板(11)靠近其上下表面的左侧均固定连接有压缩弹簧(14),两个所述压缩弹簧(14)远离抵压板(11)一端的端部均与固定座(1)的内壁固定连接,两个所述抵压臂(12)分别铰接在两个联动板(6)上,所述扭力弹簧(13)套设在抵压臂(12)与联动板(6)之间的铰接轴上,所述扭力弹簧(13)两端的端部分别与抵压臂(12)和联动板(6)固定连接,两个所述抵压臂(12)的一端分别抵接两个夹持板(9)的相背面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车巡航雷达用固定装置,其特征在于:所述驱动机构(5)包括双头螺纹杆(15),所述双头螺纹杆(15)的上下端均通过轴承与固定座(1)的内壁转动连接,两个所述联动板(6)靠近双头螺纹杆(15)的一端均开设有内螺纹孔,两个所述联动板(6)均通过内螺纹孔分别螺纹连接在双头螺纹杆(15)的两头,所述双头螺纹杆(15)的中部固定连接有旋钮(16)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车巡航雷达用固定装置,其特征在于:所述双头螺纹杆(15)的上下端均开设有外螺纹,并且两个所述外螺纹的螺纹方向呈相反设置。
5.根据权利要求3所述的一种汽车巡航雷达用固定装置,其特征在于:所述固定座(1)的背侧开始有供所述旋钮(16)外侧面伸出的开口。
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